Hyderabad-Pench-Hyderabad: Deccan Drive

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

Na zemljevidu je to le tanka rjava linija, ki kraji dolžino polotoka. Od vrha na Kanyakumari, in zbiranje Bangalore, Hyderabad, Nagpur in Jabalpur, ko se obkroža v Varanasi. Ampak ven na tleh, NH7, najdaljša avtocesta v državi, bo verjetno postala vodilna vrv, kot ste prečkali sredi Indije. To vam je pred vami razprostrta asfaltna preproga, ki olajša pot skozi kamen in grm, pesek in tla. Na tej poti smo bili štirje od nas: fotograf Joydip Mitra, moja sestra Shweta, naš voznik Feroz in jaz.

Naše potovanje se je začelo v Hyderabadu. Vozili smo severno in ustavili v tempeljskem mestu Basar, se odpravili skozi Maharaštra, da bi se ustavili v Nagpurju, vrgli čez črto v Madhya Pradesh, da bi prišli do Pencha, ki se je vrnil, se je vrtel skozi prašno planoto Deccan, da bi ostal v Tadobi, preden smo ponovno stopili v severni Andhra Pradesh. Sedemdnevni vozni krog je bil čudovit v vseh pogledih. Spomini se pojavljajo v mozaičnem montažu: pogled Mitre babu je hitro nagubal cigareto pred hrupom nad objektivom, ali pa je Shweta spala na hrbtni strani z glavo, obloženo v oranžni dupati, da bi osvetlila svetlobo; oglasne deske na cesti, ki nas tako zabavajo; zelena in rdeča barva za tovornjake, za katere se zdi, da so všeč v vzhodni Maharashtri; konstantni zvok zvonjenja motornih vozil; valovit, dolg džip vožnja v Pench; in modre, otroške modre oči leoparda. Potovali smo v aprilu in sonce je na nas toplo, preveč toplo. Cesta je bila dolga vrsta spreminjajočih se krajin.

Prišli smo do veličastnih kamnitih formacij, cest, ki so bile tako močno poševne, so temnejše katran; in deli, ki so bili tako žalostni, smo si lahko zamislili sebe, ki so bili marooned v divji, neprijazni deželi. Kljub temu je potovanje večinoma oživelo ljudstvo, s katerim smo se srečali: gostoljubne chai wallahs, ki so potisnili naprej blato, medtem ko so nas kuhali skodelico; kmetje, ki so na volnenih vozih napolnjeni s senom, opazujejo nas s sramežljivimi interesi; vozniki tovornjakov, ki vozijo pisane koze, upočasnjujejo, zato Joydipova leča lahko ujame svoj sijaj; skupine ljudi, ki so se odzvali na zahteve po navodilih v koristnih in povsem saksofonskih horih. Ko smo se odpravili na kosilo dhaba, sva se zlomila. Domača hrana - paradižnik subzi, dal in roti - je bila sveža za nas.

Za mizo je sedel moški s prelepo lepim obrazom. Bil je tovornjak voznik na poti v Bangalore, sardar shorn zdaj njegov tresses, in nam je povedal, zakaj. Med neredi leta 1984, ko je gledal, kako so njegovi bratje zaklani, je šel na brivce, da mu je prerezal lase, da ga ne bi identificirali kot Sikh. Premaknjen s pridihom človeštva in veliko trgovino, je brivec upošteval. Na Rs 500, je bil košček drag, ampak kakšno ceno bi si dal za življenje? Poslušanje mu je poslalo stiskanje po hrbtenici. Tako se lahko občasno na cestah v Indiji včasih dotaknemo drugih življenj, izkušenj drugih. Potovanje po cesti vam prinaša tudi glasbo, pesmi, za katere niste imeli časa v starosti. Prašni prodor Vidarbe je bil potopljen vzdolž neenakih skladb, bruhajoč se z Mohamedom Rafijem, ko je v drugi dobi žaloval neizrečno ljubezen. Toda naše sočutje je bilo pri Kishoreju Kumarju in njegovi brezčasni razglasitvi, Musafir hoon yaaron …

NA POTI

Najbolje je, da Hyderabad zapustite zgodaj, da bi se izognili prometu v mestu in trdi soncu. Najmanj 60 odstotkov našega pogona je bilo na NH7; smo ostali na njej do Khawasa v Madhya Pradesh. Vzeli smo obvoz, da se dotaknemo Pencha, in se vrnili v NH7, dokler se nisi odpeljal v Tadbo. Vrnili smo se v Hyderabad preko Karimnagarja. Cesta je večinoma gladka (preprečuje delo na cesti na nekaterih odsekih) in ima precej prometa. Pot se prepleta z bencinskimi črpalkami (večina ima sanitarije), avtomobilskimi servisi in postajami za hrano. Vozili smo Indico, ki nam je kljub neprijetnemu visoko-kotnemu pedalu za plin dala gladko vožnjo. Izkazalo se je, da je rahlo neustrezno v grobih poteh na notranjih cestah Vidarbha (na poti v Tadobo) in AC je komaj komaj zmanjšal aprilsko toploto, zato bi morda želeli pogon na štiri kolesa.

V Tadobi smo se odločili, da z njim ne bomo vozili v parku - deloma rešili avto pred obrabo in izkoristili nezahteven vid, ki nam je dal odprti džip. Dva nacionalna parka na tej poti sta med dežjem zaprta (junij-september). Ceste znotraj parkov so grobe poti. Jepi na najem so odprti, zato jih oborožite s klobuki, šali in kremo za sončenje. Ta pot je pikčasto z jedilnicami, ki ponujajo hrano in čaj, bencinske črpalke in trgovine, ki opravljajo popravila motorja, in to večinoma. Šele, ko zapustite državno in državno avtocesto, da dosežete Pencha ali Tadobe, da ste morda nekoliko neprijetno - voziti se po umazanih cestah in skoraj ni nobenih obcestnih restavracij.

O avtorju:

Sheet Vyas je serijski hobist, vključuje pa jo med njene interese branje, pisanje, blogging, glasbo, divje živali in nekaj drugih sponk ter hobi du jour.