Chennai-Dhanushkodi-Chennai: Klicanje Coromandela

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

Na tipično vžganem Čenajskem dnevu smo začeli nekoliko manj običajno vožnjo po vzhodni obali (ECR). Naša pot je bila ambiciozna: obkrožila je dolžino obale Coromandela, nas popeljala mimo obmorskih templjev Mammallapurama in tihih stez Pudučerija, ki so obiskali čudovite templje Thanjavur in dvorce Chettinad, še preden se je obrnil na obalo do zapuščenega, a krasen Dhanushkodi.

Naš dvotedenski pogon se je izkazal za vse, kar naj bi bilo: svetlo modro morje je ohranjalo podjetje, prav tako pa tudi arhitektura templjev, med katerimi so nekatera območja svetovne dediščine. Gargantuan plakati filmskih zvezd in politikov nas je na vsakem koraku videl. Toda, kot je to navada, je prišlo do konca, ki je prišla v obliki jezika. Oboje ne govorimo tamilskega in to nas je težko vprašalo za smer, težko, s katero se nisva srečala v tej meri drugje. Kljub temu pa bi priporočili to vožnjo ne-tamilskim govorcem iz razlogov, ki so precej univerzalni: ne potrebujemo besed, da bi doživeli novo regijo ali da bi slavili presenetljive znamenitosti.

Začeli smo z vožnje z železniške postaje Egmore in ne moremo pomagati, če bi utemeljili stališča prebivalcev Chennai, da se lahko hitro odpravite iz mesta. Nenadoma sva se spuščala po izredno gladkem ECR, prav tako precej skromno znano kot SH49, preverjamo zabaviščne parke ob poti in zapuščene odseke obale Coromandela. ECR se navaja ne le za njegovo visoko kakovostno gradnjo, temveč tudi za odlične poglede, ki jih ponuja: Bengalski zaliv na levi in zeleni pečeni polji in vasi na desno.

Kulturno središče

Sonce je bilo visoko, ko smo ponovno stopili na plin, potem ko smo obiskali znameniti tempelj ob morju Mamallapurama in granitne skulpture in se odpravili v Puducherry, kjer smo ostali v francoskem dvorcu. Od Pondyja, kot smo ga imenovali, smo se odpeljali Chidambaram. Hlevi temno zelenih pečnatih polj so zamenjali simetrijo francoskih četrtletij, na vasi razpotju se je začelo pojavljati velik plakat, pri čemer so se zasebni video-trenerji, ki so prevažali romarje, hoteli zavrniti. V tem času smo opazili procesijo.

Nekaj dečkov je pomagalo premestiti dva udomačena idola na njihove vahane ali vozila zunaj cestnega templja. Ko so naše kamere prišle ven, so vznemirjeni fantje lovili sončna očala in dramatično pozirali ob bleščečih božanstvih. Takoj smo vedeli, da je tu prisrčen slikovit slog in božanstvo.

Tamil Nadu ima močno mrežo cest, ki povezujejo vsako glavno mesto z mesti in bližnjimi vasmi. Pred nekaj leti so se nekatere prekomerne državne avtoceste pretvorile v nacionalne avtoceste, s čimer so cestam zagotovili boljši konec, vendar so ohranili svoje nepregledne širine. Pot proti Nagapattinamu iz Chidambarama je bila nedvomno ena od prenovljenih, delno zasedenih prodajalcev banan in jackfruitov. Toda nekje ob poti se je vse organiziralo, pojavila se je čudovita sprehajališče, kakor tudi imena, kot je "Duplex Street".

V Karaikkalu so oblaki objavili dobro vreme za dan, nato pa je prišel Nagapattinam, ki je videti bolje od pričakovanega. Ampak zemljevid je dejal, da bi lahko šli dlje, izven državne avtoceste. Sledilo je nepozaben dan odkritij, kjer se je ustavil Cerkev Vailankanni in vožnja do Point Calimere Wildlife Sanctuary, kjer je bilo nešteto črnih kock in brez turistov. Naslednji dan smo zapustili obalo, da bi odšli v Thanjavur, kjer smo se pogoltnili v templjih. Naslednji dan smo odpeljali pretekla sončnična in lotusna polja, tovornjake, traktorje in otroke, ki so bosonogi igrali na destinacijo, ki se je z veseljem pričakala: Chettinad.

Obiskali smo vasi v bližini, raziskovali znamenite Chettiarske dvorce in končali bivanje s piščančjim čokoladnim zdravilom Chettinad v restavraciji. Zdaj je prišel čas, da dobesedno pade s karte. Na Pudukottai so nas široki, odprti stezi NH210 nas povabili, da nadaljujemo z našim načrtom: vozili smo se do zadnjega dela dežele, ki ga Indija na jugu kliče. Čuditi smo se na še več ostankov četrti arhitekture okrog Devakottaija in se odrezali po slabih razprostrtih mejnih prehodih, ki so napovedovali prihod mesta Ramanathapuram. Pol ure ujutro smo na križišču. Po več razpravah in posvetovanjih z upraviteljem lokalne restavracije, tipom popravila pnevmatik in vsem prisotnim prijaznim opazovalcem, smo se odločili, da bomo levo udarili, da bi raziskali cesto, ki se je zdelo, da bi se vsi prezreti. Pot se je razširila na vas Tondi in naprej ter nam ponudila najbolj gladko vožnjo, ki smo jo doživeli na celotnem potovanju.

Bengalski zaliv se je skril in skušal na levo, ko smo zavihali polirana ramena SH33 in se hitro premaknili skozi zaselke ribiča, da bi se srečali z NH210 v prašnem mestu Devipattinam in hrbtirali NH49 na priljubljeno romarsko mesto Rameswarama.Sumos in Innovas iz Gujarata, Maharashtre, Madhya Pradesha in drugih držav sta se odpravljala v isto smer, pri čemer sta se ustavila na čudovitem mostu Indira Pamban, od koder je Indija izginila v veliko sotočje morij. Sonce je padlo navzdol in piščal je vse potnike prinesel na steno mostu. Vlak iz Rameswarama, ki je prispel ob 17.30, se je počasi zmečkal po spodnjem železniškem mostu, obkrožen z velikim modrim morjem, v Indijsko celino, ki je iz zgornje nasmejanih obrazov povzpel glasne zvijače. Trenutek je minil in se odpeljali do Rameswarama, od koder smo naslednji dan vozili po grobih cestah, obloženih s casuarinami, da bi bili priča impresivno pustošenju Dhanushkodi.

Božanski trenutki

Nekaj dni kasneje smo se odpravili na drugo največje mesto Madurai v Tamil Nadu in domu v impresivno tempelj Meenakshi. Vozili romarjev so nas spremljali po NH49, ki so pretekli dimniški dimniki opečnih tovarn in datumske drevesa v eno najstarejših mest v Indiji, katerih častni državljani naj bi vključili družino Lorda Shive! S takšnimi živahnimi prebivalci je bilo težko, da se ne bi uničili mestni čarobni vzhodni vzhod, ko so se baronialni Meenakshiovi tempeljski gopurami postopoma razkrili, da jih barva kosmosa.

Še vedno smo morali držati svoj datum z Tiruchirapalli in odšli smo na NH45B, ki je potekal v mestih Melur in Viralimalai. Elegantna avtocesta se je razširila široko, obkrožala živahno zelenje, ki je rasla na rdeči zemlji, oddaljene hribe in bližnje balone pa so stala kot tiani, ki so varovali hodnik romarjev. Po dvanajstih dneh vožnje okoli tamilskih Nadovih tempeljskih mest (ki se prav tako podvojijo kot glavne turistične atrakcije države) smo se počutili, kot da bi vsaj delno očistili naše duše. Toda cikel je ostal nepopoln, ne da bi videli "Mesto nebesnega pota" ali Kumbakonam.

NH67 smo odšli v Thanjavur iz Tiruchirapallija Kumbakonam, ki so se peljali mimo majhnih, barvitih svetišč, posvečenih božanstvu Aiyanar, sramežljivim prodajalcem cvetja z jasmina, ki so se vlekli v svoje lase, na neoluščenih poljih, kjer so delavci stali v globoki gripi, moški poskušajo loviti ribe v vseh vodnih virih kot občasna območja nenavadnih cest, kot je tista blizu Thiruveramburja, kjer je potekalo delo s štirimi deli. V hotelu Thanjavur smo se spravili v eno izmed naših zadnjih bananskih jedi in šli po ozki, toda gladki cesti NH45C, da bi dosegli znameniti tempelj Kumbakonamu Adi Kumbeswarar. To mesto je dobesedno preplavilo z vero milijonov ljudi, pri čemer so se poroke pogovarjale, dojenčki so pridobivali njihova imena, romarji pa so hodili po svetišču z zgubanimi rokami in zaprtimi očmi.

Dva dni je minilo raziskovanje Kumbakonama in obližnje dediščine mesta Gangaikondacholapuram in Darasuram, skupaj z Lord Murugan prijeten hrib vrhov Swamimalai. Kmalu je prišel čas za zaključek našega potovanja po Tamilskem Nadu. Ko smo se odpravili v Čenaj, od koder smo začeli pot, smo vedeli, da smo prišli v polni krog.

NA POTI

Čeprav je ECR odlična avtocesta, bodite previdni na tej cesti, saj ljudje težko vozijo nesrečo enkrat iz Chennai. Obstajajo ulične luči na ECR do Puducherryja, od koder se spremeni v nacionalno avtocesto (NH45A), ki se zaključuje v Nagapattinamu. Na tej cesti je varno voziti vsaj do Puducherryja. Obstaja veliko restavracij in hotelov na tej poti, kot tudi nujne medicinske pripomočke. NH45A od Puducherrya do Chidambaram in Nagapattinam je avtocesta z dvema pasoma z nekaj vrtinami in je prekoračena s tovornjaki. Od Nagapattinama, pridete do širokega NH67 za Thanjavur, od koder NH226 vas popelje v Pudukottai. Od Pudukottai, vzemite NH210 v Ramanathapuram prek Karaikkudi in Devakottai. Rameswaram in Dhanushkodi dosegajo NH49 iz Ramanathapurama. Zanimiva alternativna pot do Ramanathapurama je iz vasi Tondi, na novem SH33, ki izpolnjuje NH210 pri Devipattinamu. To je odlična cesta z minimalnim prometom in velikimi pogledi na plažo. Za vstop na SH33 se odpravite na 22 km navzdol NH210 iz Devakottai in zavijete levo proti mestu Thiruvudanai na križišču. Na tej poti ni restavracij ali trgovin, zato nosite vodo in prigrizke. Cesta od Rameswarama do Madurai (NH49) je priljubljena in lahko pričakujete obremenitve avtobusov in tovornjakov. Bodite previdni med vožnjo tukaj, saj turistični avtobusi nagibajo k hitremu tudi pri krivinah in krivinah.

Tiruchirapalli je mogoče priklicati od Madurai preko NH45B. Odkrivanje Čenija je enostavno od Kumbakonama prek NH45C, ki se konča, da se pridruži vrhunskemu štirih pasu NH45 pri Vikravandiju. Bencinski črpalke, servisne delavnice, majhne restavracije in restavracije se redno nahajajo na poti, medtem ko se bankomati in kemiki nahajajo v številnih majhnih mestih. Na poti, ki smo ga vzeli za Rameswaram, je zelo malo bencinskih servisov in samo dvokolesnih mehanikov, zato boste morda morali vprašati za zanesljive storitve popravil avtomobilov. Nekaj avtocestnih številk ima dve različici - državni in nacionalni - na svojih mejnikih, vendar tega ne smete motiti. To je nejasen vidik remonta glavnega cestnega omrežja Tamil Nadu.

O avtorju:

Parikshit Rao je izvirnik Bangaloreja, ki pokriva Himachal Pradesh njegov dom. Ko ne potuje po svetu, je navdušen fotograf.