Chandigarh-Chamba: skozi slikarsko platno

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

V majhnih potovanjih je treba sprehajati po hribu, tako kot vino. Potrebuje vrsto popustljivosti, ki je rezervirana za sejo okusa. V prostem času bi morali začasno zaustaviti in se potopiti v prostore in pustiti nov besednjak, da bi opisali vrsto okusov, arom in osebnosti. Na otvoritveni dan našega potovanja je to ravno tisto, kar nam ni bilo na dnevnem redu. Uspeli smo do cilja. The Chandigarh-to-Chamba- in nazaj vožnja se je razširila čez devet dni, tri države in okoli 930 km.

Sonce je sijajalo v vsej svoji briljantnosti, ko smo prečkali Chandigarh in Panchkula v sosednji Haryani, ki je preskočil pisarniško hitrost. Innova je že dolgo zapeljala na NH22 in kmalu sva peljala mimo terasastih vrtov Mughal v Pinjoreju. Na križišču mestnega avtobusnega postajališča so bile poiskane napotke za Bilaspur in opazovalci so nas opozorili na grozljivo stanje NH21A. Nismo se zavedali, kako grozno je bilo, dokler smo prišli malo pred Nalagarh, kjer smo se ustavili za prijeten zajtrk v Heritage Fort Resort. Prek valovitega, neobdelanega traku je prišlo do preusmeritve, nato pa še enega, kjer smo morali pluti po vodi, ko se je most zlomil. Naš voznik, čeprav imenovan Sher Singh, je bil okanjen zaradi tveganj. Utihnil je in zagledal, preden se je njegovo zaupanje vrnilo in odšel v pretočni tok z odtenkom veteranskega rallyista. Naše izkušnje so se izkazale za uvod.

Nalagarh-Swarghat je navijanje segment, ki se stalno gradi. Avtocesta je kombinacija izrezov in zdrobljenih balvanov, pa tudi prekinitvenih kuccha poti, ki zbirajo prah prahu, zmanjšajo vidljivost na nič. Potrebovali smo eno uro in pol, da smo naredili 20-kratni kilometer in naši vitali so imeli precej preureditev, ko smo dosegli NH21 pri Swarghatu. Bilo je potem poldnevno, ponavadi izbran čas v hribih za izbruh z nebes. Ta dan ni bil drugačen in se je prelil, kot da ni jutri. Bujne zelene griče, ki so posledica prekomernega monsuna, se raztegnejo v prhanju. Kot so vetrovi zvali, so drevesa začela plesati, kot da bi bili očarani. V hribih dež dobi bombo, ki je čudovito. To so bili trenutki, da začasno ustavite in vso potopite. Ko smo prispeli na Bilaspur, je števec kilometrov pokazal, da smo potovali le 126,6 km; po uri, smo bili na poti več kot 5 ur. Upali smo se, da se bomo ustavili na jezeru Gobind Sagar na poti, vendar se je vse bolj izognilo dirki s časom.

V Mandiju smo prečkali na NH20 in tukaj smo začeli vzpenjati po prijetnem podeželju. Jogindernagar je bil izbira med kraji, ki smo jih prečkali, s terasastimi polji in panoramskimi pogledi. Močan dež je videl slab in ravno tako kot se razreže, megla je ovirala pot, kar nas je zmanjšalo do lezenja. Ko smo končno dosegli naš prvi postanek, je bil Norbulingki inštitut v Sidhpurju, 17 km manj od McLeodganja, na cesti že skoraj neprekinjeno 14 ur.

McLeodganj, sedež njegove svetosti 14. dalajlame, je čudovito zaprt v kipčevem krogu zgornjega Dharamsala, pri čemer je obseg Dhauladharja ustvarjajočo ozadje. Dva dni smo preživljali živahne, večetnične, a precej tibetanske ulice, in utripali v momos in thukpa.

Lep pogled na Beas

Pogon do Dalhousieja iz Dharamsale je bil vrsta strmih zavojev, slepe krivulje in zavojev, ki so se potegnili po mostovih, vzdolž živahnih izvirov, gugalnic, sezonskih slapov in terasastih polj, obdanih s tradicionalnimi strešnimi domovi s blatom. Vsak ovinek je bil slikarsko platno, s čudovitim pogledom na Reka Beas se pogosto pojavljajo, dež pa je prištevala svojo dimenzijo. Pregrinjala okoli zaselkov Kakroti in Kakiara sta ptičji pogled na pokrajino. Čudovito ustavitev Chai, kot smo izstopili iz Dharamsale, je bil Dhouladhar Bhojanalya, ki je bil na robu hriba in potok. Malo krajšo mesto Sihunta, Dakauli, dvorec zaselek s potokom, je ujel moje fancy in sem šel peering v tipične dvorišča v stilu Chamba, da jih pozdravijo družine določenega Maanbakhsha in Noordinja, ki tam prebivajo. Začetni odzivi na staccato so postali veseli pogovori, kjer sem v preobratu dogodkov postal intervjuvan.

Ko sem odhajal, je Maanbakhsh poklical svojo vnuko. Odšla je na polja in se vrnila s krempljevim rokom, ki jih je stidljivo nudila, tudi ko so gledali vso družino. Preobremenjen, pobral sem nekaj. To je bilo najbolje darilo, ki sem ga prejela dolgo časa.

Ko smo prispeli do Dalhousieja (6,678 ft), se je spektakularen pogled razkril pred nami. Dvignjen meglen pokrit, večerna sončna svetloba pa je spuščala na okoliške hribe in dolino spodaj, veličasten Pir Panjal pa je videl. Pozabil sem vse na preverjanje, vzel vrtni stol in se ni premaknil, dokler mesto ni nosilo večerne ogrinjalnice in zrak se je zamrznilo. Vsaka sezona je posebna tukaj. Med bivanjem, sem doživela prijetno pozno poletje. V globoki zimi bi bilo drugo kraljestvo oblečeno v regalno belo. Hribi okrog kolonialne Dalhousie so raj za pohodnike.Eden od nivojskih trek je Kalatop Wildlife Sanctuary, 81/2 km od Gandhi Chowk, mestnega središča. Dom himalajskega črnega medveda, tam smo se odpravili na pot do Chambe in se sprehodili med svoje deodare, vendar niso opazili nobenega divjega življenja. Vse, kar nas je zabavalo, je bilo poskakovanje lone treepie. Potrebovali smo manj kot eno uro, da bi dosegli tipično turistično Khajjiar (6,400 ft) na gladki asfalt. Pripravili smo se na sočne kumare in redkev, saj smo opazili, da se je svet ukvarjal z različnimi aktivnostmi - zorbingom, parasailingom in jahanjem - na prelepi gladi, ki je bila oblečena z deodarji, ki so stražarji. V pol ure po tem, ko smo bili tam, je dež, naš zaupani partner, prešel v notranjost Innove.

V jiffyju so počivali počitnice in vse, kar je ostalo na zeleni gladi, je bilo najpomembnejših prebivalcev: ovac ovc, krav jerseyja, nekaj ponijev in konj. Na kraju smo bili parkirani, lokalni glasbenik je začel s prepletanjem Chambiyali folk pesmi na njegov mandolin. V tem trenutku se je turistični Khajjiar spremenil v pašo blaženosti.

Destinacija Chamba

Nadaljnje potovanje v Chambo je bilo tudi poteza in poteza. Zaustavili smo se z vidika blizu kipa Lorda Shive, od koder je na vidnem dnevu mogoče videti Kailash. Neuspešno smo počakali, da se oblačni pokrov dvigne, nato pa se spustimo po spustih, ki so podvrženi plazu, in razglednih zelenih gričev, ki jih raztezajo hiše. Reka Ravi je preplavila v pokrajino, ki je bila nekaj kilometrov manj od našega cilja in ravno tako, ko je odometer pokazal popolno branje od 500 km, smo prispeli v Chambajevo vozlišče Chaugan. Kot se je izkazalo, so Chamba (3.000 ft) napadli romarji, ki se vračajo iz Manimahesh Yatra. Chaugan je bil njihova zaustavitvena tla in tridenti vseh oblik in velikosti, ki so bili oblečeni s sveto rdečimi šali, obkrožili zeleno travnik. V enem kotu tla je potekal nacionalni turnir borilnih veščin Thanga-ta ali Manipuri. Nekoliko časa sem bil del svoje gledališke galerije, preden sem se preplavil, da bi videl mesto s palačami, ki je nastalo pred tisočletji. Chambinski vladarji so bili pokrovitelji umetnosti in ko sem hodil po svojih blejskih, sem odkril dejstvo, da je mesto kulturni zaklad; kovinske skulpture, srebrne obrti, miniaturne slike in Chamba rumaals (kvadratna tkanina, okrašena z znamenito Chambino vezavo z dvojnim satenskim šivom, imenovana dorukha ali dvostranska, saj sta obe strani uporabni). To je bilo precej od arhitekturne lepote in dobre izdelave, ki je bila najdena na starih stavbah Chambe, še posebej v zeleni strehi Akhand Chandi palače - zdaj dekliški kolegij - ki gleda na Chaugana.

Chamba je bil tudi edini kraj, kjer smo uživali v okusni pahari hrani, še posebej rajma madra (kuhanimi fižolami v enakih količinah ghee in skute) in kadi. Okus Chambe se je še naprej zadrževal dneve po potovanju. Na poti nazaj v dolino Kangra smo vzeli SH43, ki je prečkal Jot - najvišjo točko na poti (8,398.95 ft) - in Chowari. To je bil jasen dan in ko smo se približali Jotu, nas je pozdravil panoramski snežni gorska dolina. Ko sem treniral objektiv kamere na območjih, je pastir, ki je svojo hrano premikal po hribih, opozoril na tanek vrh. "Morate klikniti," je dejal. "Blagoslovljeni ste, da ste opazili Mount Kailash." Pozdravite Shiva! Končno nam je razkril svoje prebivališče.

Preteklost Chowari in Lahru se je pogon laskal in Nurpur naprej, NH20 nas je popeljal skozi urbano okolico na naš naslednji postanek: čaj vrtovi Palampur (4000 ft). Naša koča je bila popoln beg iz civilizacije kljub temu, da je komaj nekaj minut od nje.

Zgodaj naslednje jutro smo se vozili okoli čajnih posestev in mestnega osrednjega trga. Dhauladhari so zelo lepi, zato je sylvan Palampur pripisal poseben čar. Še en element, ki prispeva k privlačnosti mesta, je zvok vode iz svoje mreže potokov, od koder mesto dobi ime, lokalna beseda za vodo pa je "pulam". Naš končni zaustavitev, Pragpur (1.919 ft), je bila dediščina vasi, 88 km in 2 uri stran. Vozili smo se skozi gosto gozdnate hribe. Zanikanje hribov vzdolž avtoceste jih je naredilo plazovito nagnjeno s sezonskimi tekočinami, kar je privedlo do poškodb potoka, ki ostaja nespremenjeno do Pragpurja. Po čudoviti noči v naselju, ki se nahaja na dediąčini, kjer smo pustili, da nas razvajajo z izjemnimi storitvami, je prišel čas, da se je vrnil po cesti nazaj.

V Nangalu, prav kakor smo prvič vstopili v Pandžab na tem potovanju, smo preskočili avtocestno pot preko Kiratpurja in namesto tega preusmerili skozi Nurpur Bedi, da bi dosegli Ropar (NH21) in se preselili v Chandigarh. Kikar Lodge (Mob: 09478964971; Tarifa: Rs 14,000-18,000 za 3D / 2N) v bližini omogoča prijetno nočno ustavitev. Obvozna tirnica je bila tipična za zelen, pastoralni Punjab in vožnja po aveniji, ki jo je prevzel kikar drevesa, je našim potovanjem prineslo čudovito finale.

Na poti

Najboljše je, da se prične okrog 7. ure od Chandigarha. V poletnih mesecih bo 5 AM primerno, če hočeš voziti naravnost do Dharamsale preko Mandija in se ustaviti na poti. Od Chandigarha do Pinjoreja, morate vzeti NH22; od Pinjoreja do Swarghata, imate dve možnosti - NH21A, krajša, a zelo slaba cesta, zato se je mogoče izogniti, vendar gre preko Nalagarha in daljša, a prijetna NH21.

Na slednji poti vozite skozi Kurali, Ropar (ali Rupnagar) in Kiratpur. Iz Swarghata ste na NH21, ki vas pripelje iz Bilaspurja v Mandi in NH20 od Mandija do Malana preko Palampura.Preostanek poti do Dharamsale in dalje do Raita je na cestah. Pogon od Raita do Dramana je na NH20, od koder se morate voziti po avtocestah (43 in 28) do Banikheta preko Tunnuhatti. Pogon do Dalhousieja in Khajjiarja je na okrožnih cestah. Chamba in Nurpur, na poti nazaj v Palampur, so dostopni prek državnih avtocest (33, 43 in 28). Iz Nurpurja vzemite NH20 v Palampur; nato pa nazaj v Mator Chowk, da vzamete NH88 do Jwalamukhi Junction, od koder vstopite na SH23 do Nehran Pukhar.

Državna cesta (zdaj državna avtocesta) povezuje Nehrana Pukharja z Pragpurjem. Če se preselite v Čandigar, se odpravite proti Kalohi, 6 km oddaljeno od NH70, in se peljemo proti Amb (čeprav je pot, ki jo je ta pisatelj izvedel, Pragpur-Nehran Pukhar-Mubarakpur-Amb); in nato po Uni do Nangala vzemite državne avtoceste (25 in 22). Čeprav državna avtocesta povezuje Nangal s Kiratpurjem, smo se odločili za državno cesto, da bi prišli na NH21 po Roparju, ker je raztegljivost Kiratpur-Ropar vse o ozkih grlih in težkem prometu. NH21 vas popelje do Chandigarha preko Kurali in Kharar. Od Mandija naprej, NH20 preko Jogindernagarja do Dharamsale lahko postanejo zapuščeni takoj, ko postane temen. Razen v in okoli mest na poti, v pozni uri ni odprtih mehaničnih ali punkcijskih delavnic. Če vozite po zimah, je pametno začeti zgodaj in doseči cilj, ko je dobro osvetljen. Od zdaj je NH21A enosmerna in razmeroma slaba. Ta krožna pot je še vedno priljubljena pri rallyistih, ki dobijo adrenalinski hit, ki se počuti s krhkimi zavoji.

O avtorju:

Brinda Suri je delala v različnih uredniških zmogljivostih v časopisni industriji, kjer je prilagajala dogajanja na svetu v sedmih stolpnih mrežah. Zdaj se bojevala po volji in si deli poročila o potepanju iz sveta, ki jo je uredila.