Logo sl.yachtinglog.com

Spoznajte Jennyja: Lonely Planet praznuje ponovno rojstvo ikone letalstva

Spoznajte Jennyja: Lonely Planet praznuje ponovno rojstvo ikone letalstva
Spoznajte Jennyja: Lonely Planet praznuje ponovno rojstvo ikone letalstva

Ada Peters | Urednik | E-mail

Video: Spoznajte Jennyja: Lonely Planet praznuje ponovno rojstvo ikone letalstva

Video: Spoznajte Jennyja: Lonely Planet praznuje ponovno rojstvo ikone letalstva
Video: Mündliche Prüfung Deutsch B1 | Gemeinsam etwas planen/Dialog | 10 wichtige Themen | sprechen Teil 3 2024, Marec
Anonim

Želite v zgodovini letalstva leteti na letalu iz prve svetovne vojne? Lonely Planet sreča Dorian Walker, ljubitelj letalstva, ki je zgradil Curtiss Jenny biplan iz nič.

Curtiss Jenny leti. Ima krila, pilot in potrebuje trak zemlje, da se premika. V primerjavi z današnjim Boeingovim ali Airbusovim curkom je to precej, kjer se podobnosti končajo.

Toda če ne bi bilo za to pionirsko letalo, bi se zgodovina letalstva zelo razlikovala. To poletje, ko se na letalu skrivate tako enostavno, kot bi vam avtobus, rezervirajte misel za letala, ki so začela potovanje.
Toda če ne bi bilo za to pionirsko letalo, bi se zgodovina letalstva zelo razlikovala. To poletje, ko se na letalu skrivate tako enostavno, kot bi vam avtobus, rezervirajte misel za letala, ki so začela potovanje.

Niso samo letalski navdušenci, ki ugotavljajo, da je bil Curtiss Jenny obnovljen iz letališča na letališču v Kentuckyju. Obiskovalci, ki želijo potovati z nostalgijo v potovanju ali upati, da bodo ujeli nekaj zračnih kaskad, bodo na letošnjem poletju Centennial Tour, ki jih sponzorira Lonely Planet, urejali svoje vratove.

Morda se sprašujete, kaj je tako posebnega glede tega letala. Curtiss JN-4, da ga pravilno imenujemo, je bil od prvih dni letenja. Zgrajena je bila predvsem za usposabljanje letalcev za prvo svetovno vojno - 95% vseh severnoameriških pilotov v tem spopadu je najprej odletel Jenny - bil je tudi prvi letal, ki je upravljal ameriško poštno službo. Še več, to je bila prva letala, ki so jo mnogi Američani videli in so se uporabljali v mnogih semi-mitičnih "barnstorming" zrakah iz 1920-ih, ki so zajele domišljijo ameriške javnosti. In če ste videli najboljši avto na najbolj znanem žigu, potem ste že opazili Jennyja.

Te letale so najbolj cenjene v zraku, zato je nekaj, kar slavimo, da Jenny ponovno leti leta 2014. Za to se moramo zahvaliti Dorianju Walkerju, filmski ustvarjalcu in letečemu bobnarju, ki je vstal sanje o gradnji biplana 21. stoletja stoletje.
Te letale so najbolj cenjene v zraku, zato je nekaj, kar slavimo, da Jenny ponovno leti leta 2014. Za to se moramo zahvaliti Dorianju Walkerju, filmski ustvarjalcu in letečemu bobnarju, ki je vstal sanje o gradnji biplana 21. stoletja stoletje.

Walker, ki ima sedež v Bowling Greenu v Kentuckyju, je bil navdušen nad izzivom, da je "vzel simbol letalstva in prinesel novega v življenje". Walker je videl potencial za razpoko, ki je pripovedoval to zgodbo - to jesen je odšel na PBS, vendar je govoril tudi o svoji strasti za reševanje problemov, ki so ga pri študiju pod Buckminsterjem Fullerjem, oblikovalskim gurcem, popularizirali geodetsko kupolo.

Kako bi Walker opisal gradnjo antične letala iz nič? "Razburljivo, izziv, glava, praskanje, malo teh stvari!" Se smehlja. Kot karkoli, gre za izdelavo. "Jenny je vse lesena letala. Številni deli, vključno s krili in pokrivanjem, so ročno stisnjeni. Kontrast z hi-tech naravo sodobnih letal je neverjeten. Letalo zgraja in gradi človeka in v tem projektu obstaja zelo pomembna povezava z enostavnostjo."

Gradnja letala z originalnimi načrti - več kot 600 jih je bilo delo ljubezni. Vsak pribor je moral biti izdelan iz nič. Leseni okvir je izdelan iz pepela, drugi deli pa so lo-fi. Ampak ona vseeno leti, in se pridružuje sedem drugih Jennys nationwide še vedno teče.

Če letimo na takšno letalo - N38262, da bi temu modelu zagotovil pravilen identifikator - je skorajda tuja izkušnja iz sodobne ravnine. Za začetek, ko ste začeli, se ne vrača - Jenny nima zavor.
Če letimo na takšno letalo - N38262, da bi temu modelu zagotovil pravilen identifikator - je skorajda tuja izkušnja iz sodobne ravnine. Za začetek, ko ste začeli, se ne vrača - Jenny nima zavor.

"Rumbling je precej dober opis, ko se premikate po tračni vzletni stezi približno 1000 metrov," pravi Walker. Nato gre gor, ki ga dvigne velika razpona kril, ki je za Walkerja navdihnila "eno od velikih čustev mojega življenja." Iztovarjanje brez zaviranja je enako zabavno.

Dorian Walker je kot glavni preizkušnji imela priložnost, da doživi nekaj vznemirjenja v času barnstorminga. "Odletel sem nad ameriška jezera, polja, hribe in reke," pravi. "V eni točki smo šli skozi deževje. Jenny leti nižje do tal kot sodobne letala in občutil si je duha zgodnjih pilotov in ljudi, kot je Charles Lindbergh, ki so se v tej ravnini naučili svojih plovil."

Zagotavljamo mesto v zgodovini letalstva, N38262, po zasedenem poletnem času, prihaja do stalnega doma v Floridskem letalskem muzeju (sun-n-fun.org). Ampak kot vse, kar je zgrajeno za premikanje, je Jenny najbolje videti v zraku. Če boste imeli priložnost, da jo vidite to poletje, naredite - več lahko najdete na friendsofjenny.org/events.html.

Priporočena: