Logo sl.yachtinglog.com

Spustite se v: najbolj ekstremne cestne poti na svetu - Lonely Planet

Kazalo:

Spustite se v: najbolj ekstremne cestne poti na svetu - Lonely Planet
Spustite se v: najbolj ekstremne cestne poti na svetu - Lonely Planet

Ada Peters | Urednik | E-mail

Video: Spustite se v: najbolj ekstremne cestne poti na svetu - Lonely Planet

Video: Spustite se v: najbolj ekstremne cestne poti na svetu - Lonely Planet
Video: ЕДУ В ТЮРЬМУ: Подругу приняли со 100г кокоса | ОПУСКАЮ ВОДНИК: Сколько русских осталось в Гоа? 2024, April
Anonim

Potovanje po teh poteh navdihuje čudo in strah pri tistih, ki so pripravljeni odlepiti od neugodij in trenutkov v trenutku, ki jih zajemajo.

Ne glede na to, ali gremo skozi umazansko okno na razgibanem avtobusu, je motor, ki se obremenjuje ozko prelaz, ali pa brezkrtačno razprostira pesek v 4WD, pridobili sloves med najbolj brutalno na svetu.

Če hočete za avanturo z belim stegom, včasih gre za potovanje bolj kot destinacija.

Image
Image

Karakoram, Pakistan in Kitajska

Stoletja stara trgovska pot, ki je nekoč bila del znamenite svile, je avtocesta Karakoram (bolj pogosto imenovana KKH) največja mednarodna cesta na najvišji nadmorski višini. Njegovih 1200 kilometrov se razprostira skozi mogočni Karakoramski razpon, ki poteka skozi nekatere najznamenitejše planinske pokrajine na svetu in omogoča dostop do vrhunske trekinga in planinarjenja.

Razkosan skozi eno od najzahtevnejših pokrajin na svetu, je KKH triumfanten zmožnost inženiringa in spomin na več kot 1000 življenj, izgubljenih med njeno izgradnjo. Potovanje tukaj, na strehi sveta, ni le čudovit pozdrav za moč narave, temveč tudi človekov nenehni boj, da ga zadrži.

Image
Image

Kje: od Abbottabada (blizu Islamabada) v Pakistanu do Kashgarja na Kitajskem.

Kdaj: pomlad (od maja do junija) in zgodnja jesen (od septembra do oktobra). Deli ceste so zaradi zimskih padavin zaprti pozimi in včasih poleti zaradi plazov, ki jih povzroča monsun. Mejna postaja Sost / Taškurgan vzdolž KKH se vsako leto uradno zaključi med 31. decembrom in 1. majem, vendar pa se lahko glede na vreme ponovno odloži letno ponovitev. Če nameravate potovati v začetku maja, je vredno preveriti vnaprej.

Kako: javni prevoz med glavnimi mesti na KKH je poceni in obilen, mnogi potniki pa dva do tri tedne, da pokrijejo celotno pot, kar omogoča čas, da se ustavi in razišče. Kjer koli začnete svoje potovanje, boste morali pridobiti vizume za obe državi, preden se odpravite na pot, ker niso izdani na mejnem prehodu Sost / Taškurgan, ki prečkajo obe strani prehoda Khunjerab.

Obsežna rekonstrukcijska dela so bila vzpostavljena že od leta 2010, ko je plaz v zadnjem času porušil 22 km odseke ceste. Danes je pot obnovljena, z novimi cestami in hitri železniški povezavi s Pakistanom, ki je v izgradnji, kar pomeni to avanturo, čeprav ni bilo čim manj adrenalinskih črpalk, nikoli ni bilo lažje dostopati - zdaj ni nobenega izgovora, da ne gre!

Image
Image

Canning Stock Route, Avstralija

Prehod zgodovinske Canning Stock Route skozi robustno rdečo peščeno puščavo v Avstraliji je sodobna raziskovalna sanja. Eden od najbolj oddaljenih poti na svetu, prašne, žilavosti, ki se ne ujamejo za zapornike te 1820-kilometrske stare gverilske poti, je omiljena s priložnostjo, da se srečajo s tradicionalnimi lastniki te izolirane države. Tjurabalan, Ngurrara, Martu in Birriliburu iz zahodne puščave še vedno živijo in so skrbniki poti. Možnost sodelovanja s temi zahodnimi puščavskimi skupnostmi in obiskom kamnitih krajev, ki segajo že več deset tisoč let, je obogaten pogled v očarljivo kulturo te regije.

Image
Image

Kje: teče od Wilune do Hall's Creek v zahodni Avstraliji.

Kdaj: hladnejši mesec od maja do septembra.

Kako: lahko začnete na obeh koncih in pot traja najmanj 18 dni, da se konča. Obstaja pet skupnosti z oskrbo z gorivom in oskrbo na poti, vendar za veliko potovanja je res preprosto samo vi in širjenje avstralske puščave. Razumljivo je, da navigacija po Canning Stock Route samostojno zahteva veliko načrta predhodnega načrtovanja in dovoljenje je treba pridobiti pred potovanjem.

Poleg štirikolesnega pogona boste morali v primeru okvare in v nujnih primerih nositi vso potrebno opremo, zaloge in rezervne dele. Tira se ne vzdržuje (čeprav je jasno podpisana) in za navigacijo je na stotine peščenih sipin. Predhodne vozne izkušnje in mehanske sposobnosti so obvezne za vsakogar, ki razmišlja o potovanju tukaj. Izredno koristna knjižica o pripravi in vožnji po poti je na voljo za prenos iz Four Wheel Drive Australia.

North Yungas Road, Bolivija

No, to ni nadimek Camino de La Muerte (Death Road) za nič. Zloglasna pot Bolivije iz La Paza v regijo Yungas, obkrožena z deževnega gozda, je vrtoglavo spuščanje zastrašujočih viharjev, ki jih obdaja čista stena na eni strani, in dramatični padci na drugi strani. Neodvisno za prometne nesreče (približno 200 smrtnih primerov se je zgodilo na 69 kilometrih letno), bolivijska vlada je v letu 2007 izvedla vrsto cestnih modernizacij, ki gradijo popolnoma novo vejo, ki obide veliko prvotnega trakta. Kljub temu (ali morda zaradi) sramote ceste je stara pot postala turistična atrakcija sama po sebi.
No, to ni nadimek Camino de La Muerte (Death Road) za nič. Zloglasna pot Bolivije iz La Paza v regijo Yungas, obkrožena z deževnega gozda, je vrtoglavo spuščanje zastrašujočih viharjev, ki jih obdaja čista stena na eni strani, in dramatični padci na drugi strani. Neodvisno za prometne nesreče (približno 200 smrtnih primerov se je zgodilo na 69 kilometrih letno), bolivijska vlada je v letu 2007 izvedla vrsto cestnih modernizacij, ki gradijo popolnoma novo vejo, ki obide veliko prvotnega trakta. Kljub temu (ali morda zaradi) sramote ceste je stara pot postala turistična atrakcija sama po sebi.
Image
Image

Kje: od La Paza do Coroico

Kdaj: zaradi varnostnih razlogov je najbolje izogniti deževni sezoni od sredine decembra do začetka marca.

Kako: za vsakogar, ki želi doživeti srce-v-uropu palpitacije na cesti North Yungas, najboljša (in najvarnejša) možnost je Cest Death Road; hurtling, adrenalin-junkie vožnja navzdol navijanje krivine.Z odprtjem modernizirane obvoznice v letu 2007 kolesarji ne smejo več skrbeti za dodatno nevarnost izogibanja tovornjakom in avtobusom, ko se nagnejo navzgor po ozkem grebenu, ki se razcepi iz planine. Stotine drobnih križanj, razpršenih vzdolž poti, so odrezki opomin na številna življenja, ki jih je ta cesta trdila v svoji nevarni zgodovini.

Cesta se konča v Coroico, 1100 m nadmorske višine od visokega Bolivijana altiplano (visoka raven) na začetku. Coroico je priljubljeno izhodišče za nadaljnje dogodivščine v bolivski Amazoniji in večina potnikov preživi vsaj eno noč tukaj, preden se odpravi v Rurrenabaque.

Manali-Leh Highway, Indija

Na križišču z zamislimi z osupljivimi zasneženimi gorami in sušnimi visokotirnimi ravninami je ta 490 km prečna pot ena izmed najlepših Indij. Promet vzdolž avtoceste Manali-Leh se dviguje in spušča skozi grižljaje, ki grizejo na nohte in se preplavljajo po potokih in ledeniških talitvah, kar ima za posledico nekatere resne trenutke za vzpodbuditev las, pa tudi nekatere najbolj neverjetne fotografske priložnosti, ki jih podkontinent ponuja.
Na križišču z zamislimi z osupljivimi zasneženimi gorami in sušnimi visokotirnimi ravninami je ta 490 km prečna pot ena izmed najlepših Indij. Promet vzdolž avtoceste Manali-Leh se dviguje in spušča skozi grižljaje, ki grizejo na nohte in se preplavljajo po potokih in ledeniških talitvah, kar ima za posledico nekatere resne trenutke za vzpodbuditev las, pa tudi nekatere najbolj neverjetne fotografske priložnosti, ki jih podkontinent ponuja.
Image
Image

Kje: ki se začne v Manali v državi Himachal Pradesh in konča v Lehu v Ladakh.

Kdaj: Odprta je le poleti, približno od junija do sredine oktobra.

Kako: Zaradi snežne odeje je avtocesta le približno štiri mesece leta. Najcenejši način potovanja po tej cesti je avtobus, pri tem pa javni in zasebni prevozniki opravljajo redni prevoz po tej poti. Glavna javna avtobusna družba je HPTDC, sedeži na avtobusih pa morajo biti rezervirani nekaj dni vnaprej. Z najvišjim prelazom po progi, ki meri neponovljivo 5420 m nadmorske višine, se vožnja z avtobusom razporedi čez dva dni, pri čemer se običajno preživi čez noč v mestu Keylong, kar zmanjša vaše možnosti za trpljenje AMS (akutno gorsko bolezen).

Skupni taksiji so tudi številni, a se jih je najbolje izogniti: dokončanje potovanja v vrtoglavih dolgih urah od 16-18 ur, znano kot "topovska vožnja", ni le težko na telesu zaradi višine, ampak tudi vam ne pušča časa za razmišljati o pokrajini.

Image
Image

Trans-Sahara Highway, Alžirija, Nigerija in Nigerija

Končna puščavska pustolovščina. Tekmovanje za mamut 4500 km skozi tri države, vožnja Trans-Sahara avtocesta je preizkus mettle in črevesja, ki privlači pogumne, bedak in nor. Čeprav je tveganje za varnost na nekaterih odsekih ogroženo, je večja nevarnost, da gre v eno od najbolj intenzivnih okolij na svetu. Pustolovščine za potovanje lahko poželijo to pot za vse vpletene kudoze, vendar je njena resnična privlačnost priložnost, ki ji omogoča, da sarmiramo saharo na najbolj čarobni vezavi.

Image
Image

Kje: Alžiri v Alžiriji, prek Nigerja, v Lagos v Nigeriji.

Kdaj: hladnejši mesec od novembra do februarja.

Kako: to ni potovanje, ki ga je treba narediti rahlo. Potrebovali boste 4WD, obsežno puščavsko vožnjo in mehanske izkušnje ter morate biti samozadostni pri dobavi in opremi. Prav tako boste morali skočiti skozi nekaj birokratskih obročev, da bi dobili dokumentacijo in vizume, ki so potrebni za to vrsto odprave. Vsakdo, ki razmišlja o potovanju tukaj, se mora zavedati, da potniki z lastnim vozilom v alžirski zakonodaji zahtevajo najeti lokalno spremstvo v Južni Alžiriji in da je meja med Alžirijo in Nigrom pogosto za tujce zaradi nestabilnosti v severnem delu Nigra.

Sama Trans-Sahara sama danes je v veliko boljšem stanju. Cesta je zapečatena po vsej Alžiriji in Nigeriji, večina Nigerja pa je le 150 km od stičišča Alžirija do Nigerja do Arlita v Nigerju, ki je trda površina peska. Za najnovejše dogodke in najnovejše nasvete o vožnji avtoceste Trans Sahara morajo potniki preveriti Sahara Overland.

Najprej objavljeno novembra 2012.

Priporočena: