Nasveti za potovanje po rekah Amazon

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

Reke so ceste v Amazoniji, izleti z rečne plovbe pa so edinstveno amazonsko doživetje: počasi, spanje v viseči mreži, opazovanje reke in gozda ter lokalno življenje. Lahko pa so tudi zmerni, z dneve za dan iste hrane, iste pokrajine, enake ušesne glasbe in pijanca na vrhu.

Za večino ljudi je dovolj dva ali tri dni, da dobijo izkušnje, ne pa tudi pnevmatike. Namesto da bi vzel eno od maratonskih petih ali šestih dnevnih izletov (kot je Belém do Manaus ali Manaus do Tabatinga), se ustavite na pol poti, naredite nekaj zabavnih stvari in nato bodite še naprej ali celo letite. V številnih primerih je cena čolnov in letalskih vozovnic enaka.

1. Če ne razmišljate o zabaviščnem neprekinjenem času za tri ali tiste dneve, potrebujete viseča mreža (R $ 15 do R $ 40) in nekaj vrvi, da jo obesite. List ali vreča za spanje je lepo, če se temperatura zniža.

2. Vaša oprema verjetno ne bo mokra, ampak jo pustite varno, tako da jo hranite v veliki plastični vrečki, ki je vezana na vrhu. To tudi pomaga ohranjati prstne prste iz katerega koli stranskega žepa.

3. Odprite čoln pred šestimi do osmimi urami, da zagotovite dobro mesto viseče mreže. Z odhodnim časom bodo vmesna območja viseč vetra - morda se boste srečali s svojimi potniki, ki se bodo zavihali nad ali pod vami!

4. Večina čolnov ima tri krove. Zgornji krov je za visi, srednji in spodnji pa za viseče mreže. Srednji krov je vsekakor boljši, saj je motor na prvem. Poskušajte priti stran od stranišč (v primeru, da dišijo) in bifejem (polno in hrupno med obroki). Ponudnik lahko ponudi, da vam pomaga izbrati mesto in povezati svojo viseče mreže, storitev, ki je vredna R $ 2 do R $ 3 konice, ki se pričakuje. Nekaj čolnov ima zračne ali ženska viseča območja - vprašajte, kdaj kupite vozovnico.

5. Kraja ni neenakomerna, vendar bi morali vzeti splošne varnostne ukrepe, kot je zaklepanje zadrg in povezovanje vseh vezalk. Ne puščajte dragocenosti brez nadzora in biti še posebej pozorni, ko se ladja ustavi v pristanišču. Bodite prijazni s potniki okoli sebe, saj lahko pazijo na vašo opremo. Kapitan lahko na zahtevo položi vrečo na varno območje, čeprav je težko dostopati do srednjega vira.

6. Večina čolnov ima nekaj camarotes (kabine z dvema do štirimi ležišči in ventilatorjem) in apartmajih s klimatsko napravo in kopalnico. Prednost je, da spite v postelji namesto viseče mreže, lahko zaklenite svojo opremo in ponavadi dobite boljšo hrano. Pomanjkljivost je, da ste zamudili na društva (in hvalisanju pravic), ki prihajajo iz spanja v viseči mreži skupaj z vsemi drugimi. Če rezervirate kabino ali suite, se izogibajte tistim na zgornjem nivoju, kjer je peskana glasba.

7. Obroki v stilu bifejev so lahko vključeni v ceno prevoza. Kakorkoli že, menite, da jih preskočite - resnično ne želite, da se teče med vožnjo s čolnom. Namesto tega naročite naročene burgerje in sendviče v kuhinji na zgornjem nivoju in pakirajte živila, ki dobro potujejo, kot so jabolka, oreščki ali energetske palice.

8. Ne pozabite vzeti osnov, ki ga morda ne boste dobili (npr. Nekaj litrov vode in dodatnega toaletnega papirja).

9. Končni konj, splošni pregled resničnosti za Amazon … mnogi popotniki zapustijo Amazon, ki so bili podložni, saj so prišli pričakovati srečo, podobno Discovery Channelu, z jaguarji, anakondami in plemenskimi plemenami. To se preprosto ne zgodi - presenečenje, presenečenje - še manj na urniku ali proračunu večine popotnikov.

Vrhunske izkušnje Amazona so bolj vzvišene, kot so superlative: kanu čez poplavljeni gozd, doziranje v viseči mreži na čolnu, ki se potegne navzgor, se zbudijo v džungli do klica tisočih ptic ali izvirajočega klica viharskih opic. Samo v halogenskem bleščanju nerazumnih pričakovanj (ali prekratek obisk) se bo izlet v Amazon občutil razočaranje.

Domorodna plemena so izredno oddaljena, vendar so Caboclo (mešane domorodne in evropske) skupnosti, ki naseljujejo obrežja reke, ključnega pomena in nujne.

To je odlomek iz vodnika Lonely Planeta za Brazilijo.

Prvotno objavljeno jan 2011. Slike posodobljene nov 2012.