Logo sl.yachtinglog.com

Potovanje v pekel: znotraj Indonezijskega vulkana Ijen

Kazalo:

Potovanje v pekel: znotraj Indonezijskega vulkana Ijen
Potovanje v pekel: znotraj Indonezijskega vulkana Ijen

Ada Peters | Urednik | E-mail

Video: Potovanje v pekel: znotraj Indonezijskega vulkana Ijen

Video: Potovanje v pekel: znotraj Indonezijskega vulkana Ijen
Video: ОПОЗНАЛИ? Кто такой Ди. Би. Купер? Самый известный угон самолёта в истории | Неразгаданные тайны 2024, Marec
Anonim

Nihče v Evropi ni slišal o vulkanskem kraterju Ijen v evropskem srednjem veku, ko so slikarji posadili cerkve in kapele s slikami, ki prikazujejo vrata Pekla. Če bi jih imeli, bi ti umetniki ne potrebovali nobenega dodatnega navdiha: tukaj je resnično življenje Hell in diši na žveplo.

Prišel sem do kraterja Ijen, na indonezijskem otoku Java, da bi fotografiral, kar mora biti eno najzahtevnejših delovnih mest na svetu - rudarjenje žvepla iz notranjosti trebuha jeznega vulkana.

Image
Image

Smrtonosno jezero

Sedenje v središču kraterja Ijen je nebesno modro jezero, ki je približno en kilometer čez. Barve jezera so v nasprotju s sterilnim luninim pogledom na preostali del kraterja in na prvi pogled lahko mislite, da je to lepa scena. V resnici ima jezero pH kislega avtomobilskega akumulatorja in hitro preobrne kovinsko posodo v nič, razen v fizižni, mehurčasti spomin.

Okoli robov jezera je vrsta odprtin, kjer vulkanski plini pobegnejo. Lokalni rudarji so položili keramične cevi nad temi odprtinami in ko plini potujejo po ceveh, se kondenzirajo in pretvorijo v tekoče žveplo. To se hitro ohladi in strdi. Ta svetlo rumeni ostanek, ki se uporablja v kozmetiki in zdravilih, pridelujejo rudarji z uporabo najosnovnejših orodij.

Image
Image

Rudarstvo kraterja

To je naporno in slabo plačano delo. Krater se dviga 2148 metrov nadmorske višine, povprečni dan rudarjev pa se začne pred urami, ko potekajo po dolgi poti do kraterja. Ko enkrat tu zavijejo kakršnekoli zaščitne materiale, ki jih imajo okoli svojih obrazov, se spustijo v trebuh zveri in začnejo kopati hladilno žveplo. Vsak rudar bo v košare naložil do 90 kg žvepla, ki jih na rampi spustijo po gori na postajo za tehtanje, kjer jih bodo plačevali kilogrami (povprečna košara prinaša rudarjem okoli US $ 6-7).

Večina rudarjev opravi dva potovanja gor in dol po dnevu. To je nevarno delo: dima iz jezera in žveplovi oblaki, ki se nenehno prehajajo skozi krater, so zelo kisli in kljub tveganju za njihove dihalne sisteme večina rudarjev nima nič drugega kot navlažena krpa, vezana na usta in nos. To daje malo obrambe pred vrtinčastimi smrtnimi oblaki, ki se nenehno spuščajo čez dno kraterja. Kadar jih je eno od teh, rudarji kašljajo, rjavi in ne morejo storiti ničesar, kot počakati, dokler jih ne preide kislinski oblak.
Večina rudarjev opravi dva potovanja gor in dol po dnevu. To je nevarno delo: dima iz jezera in žveplovi oblaki, ki se nenehno prehajajo skozi krater, so zelo kisli in kljub tveganju za njihove dihalne sisteme večina rudarjev nima nič drugega kot navlažena krpa, vezana na usta in nos. To daje malo obrambe pred vrtinčastimi smrtnimi oblaki, ki se nenehno spuščajo čez dno kraterja. Kadar jih je eno od teh, rudarji kašljajo, rjavi in ne morejo storiti ničesar, kot počakati, dokler jih ne preide kislinski oblak.

Kraterski turizem

Načrti za posodobitev industrije so bili predlagani, vendar so rudarji protestirali iz strahu pred izgubo negotovega dohodka. Danes je ta skromen dohodek nekoliko bolj okoren. Domači in tuji turisti so začeli potovati v Ijen, da bi občudovali lepoto okoliških plodnih gričev in, kar je najpomembnejše, pričali o življenju rudarjev žvepla Ijen.

Priporočena: