Top 10 inženirskih genij

Top 10 inženirskih genij

Ti spomeniki, ki ste jih prečkali na planetu, so veliki, vendar so pametni? No, da, pravzaprav so. Teh desetih inženirskih genij traja skozi stoletja in zajamčeno nagibajo potovalne možgane in pustijo usta agape.

1. Velika piramida Khufu, Giza, Egipt

Slika, ki jo je izvedel

Večji morda ne bo boljši, vendar je očitno nihče ni povedal faraonu Khufu, da je pred tem zgradil svojo piramido leta 2570 pr. N. Št. Več kot dva milijona apnenčastih blokov, od katerih je vsak težko več kot 2 tone, so bili zrezani za ustvarjanje zveri stavbe, ki je visoka 146,5 m - ostala je najvišja zgradba na svetu že 4000 let. Ampak nikoli ne moti velikosti: občutite kakovost. Ne le, da je bila zasnova izjemno natančna - vsaka 230 m dolga stran se razlikuje le za centimetre - tanke oblike njene konstrukcije so izjemne: notranje gredi kažejo na primer na pomembne ozvezdje, ki se poravna z resničnim severom. Oh, in izgleda fenomenalno.

Piramide so dnevno odprte; dva sta običajno odprta za javnost. Prihod pred 8. uro za najboljšo možnost vstopnic.

2. Aya Sofya, Istanbul, Turčija

Slika z ele fotografijo

Ne, ne spoštuje neke svetnice Sofije - ta presenetljiva gradnja je imenovana za božjo modrost (sophos v grščini). Ime je primerno, ker je neverjetna lepota te starodavne zgradbe, ki jo je ustvaril bizantinski cesar Justinian v AD 537, mogoč le zahvaljujoč prefinjenosti inovativnih arhitektov, ki so na široko, navidezno plavajočo 30-milimetrsko kupolo na pendentih in skritih stebrih ležali. Aya Sofya se je spremenila v mošejo po osmanski invaziji leta 1453, zdaj pa je sekularni spomenik - toda ko gredi sončne svetlobe udarijo zlati mozaiki svoje kavernezne notranjosti, vam bodo odpustili za doživljanje religioznega trenutka.

Aya Sofya je zaprta ob ponedeljkih; do konca tedna v celoti uživajte v čudežu te zgodovinske mojstrovine.

3. Indijske železnice

Image od Srini G

Pogled na številke daje občutek, kaj je bilo doseženo od prvega vlaka, ki se je leta 1853 oddaljil od Mumbaija na 33 km do Thanea; Danes več kot 63.000 km proge dnevno opravlja 18 milijonov potnikov. Ampak to je posnemanje površine; resnična inženirska lastnost je prikazana v majhnih podrobnostih. Na primer, leta 1874 je major Stanton zgradil 88-kilometrski odsek - od začetnega pregleda do lokalnega obratovanja - v 65 dneh. Takšne podvige so bile ponovljene po vsej državi in ​​sedaj lahko vozite po udobnih progah s širokim merilnikom ali preklapljate do himalajskih hribskih postaj na vlakih za vlake (majhne gorske vlake).

IndRail vozovnice, ki omogočajo predskupino sedežev in privezov, veljajo od poldnevnih do 90-dnevnih možnosti v treh razredih.

4. Muzej Guggenheim, Bilbao, Španija

Slika avtorja Aherrero

Je ladja? Roža? Riba? Vidik Frank Gehryja za to sijajno ustvarjanje je bil edinstven. To imenujemo dekonstruktivizem ali, tako kot kralj Juan Carlos, preprosto "najboljša stavba 20. stoletja"; v vsakem primeru še vedno presenetljivo. Njegove tekoče, organske linije so potrebovale prelomni 3-D računalniško podprt dizajn program, ki je omogočil 60 ton titana, da oblikuje pometalni listič debele ½ mm in posebej okrepljeno steklo, da se gladko preklopi okoli apnenca. Ker je odprl leta 1997, je muzej gostil bleščečo paleto del, kot so Warhol, Rothko in Koons, vendar je stavba sama, ki je kick-kick Bilbao renesansa.

Muzej Guggenheima Bilbao je odprt od torka do nedelje skozi celo leto, ponedeljka pa v juliju in avgustu.

5. Kitajski zid

Slika istolethetv

Genghis Khan je rekel: "Moč stene je odvisno od poguma tistih, ki ga branijo." Res je, vendar pomaga, če je vaša stena res velika. Prvotni Veliki zid je zgradil dinastija Qin iz 3. stoletja, ki je prisilil na stotine tisoč delavcev v krepitev približno 180 milijonov kilogramov kamnin in blata. Kasnejši napori dinastije Ming (14. -17. Stoletja) so vključevali 60 milijonov kilogramov kamna in opeke. Na splošno so različne stene potekale skoraj 2000 let gradnje, stalo milijone življenj in se raztegnilo okoli 6500 km. Ne, ne morete ga videti z lune, ampak, da, jajčasto impresivno.

Odseki, ki so najbližji Pekingu, so pogosto napolnjeni in zasedeni s trgovci; se odpravite v Sīmǎtái ali Jīnshānlǐng za manj turistično doživetje.

6. Viadukt Millau, Francija

Slika podjetja PhillipC

Beton: 206.000 ton; jeklena pločevina: 36.000 ton - oooh, ne ustavi se, ti prekleti hudič! Ne, res je vznemirljivo: viadukt Sir Norman Foster je primer praktičnega - prozaičnega, celo - to je tudi čudovito lepo. Z izzivi, da bi zgradili most, da bi prešli na Gorges du Tarn v južni Franciji, so inženirji ustvarili rekordno razburljivo tehnologijo: dolgo 2460 m, vključuje najvišje stebre na svetu, najvišji jambor in najvišji cestni krov. Toda razlog, zakaj vozniki (in turisti) stop in gawp - in to počnejo - je občutek lahkosti in krhkosti nekaj tako velikih prestav.

Mostnina je od 5,02 evra, vstop v center obiskovalcev, odprt vsak dan, je brezplačen.

7. Lalibela, Etiopija

Slika: DamienHR

Čez nekaj časa je prišlo do pomanjkanja brazgotine za izrezovanje stavb iz kamnine - mislijo egiptovski Abu Simbel, Jordanska Petra, indijska Ellora. Toda Lalibela se je vrnila, ne nazadnje zato, ker so cerkve s kamnitimi kamni še vedno zelo aktivne. Pridite v Timkat (Epifan, 19. januarja) za živahne romarje, skandiranje, kadiljenje in ogled v taborov (svetovne knjige). Več tisoč delavcev - nekateri izmed njih so nebesni, po lokalni legendi - ki so se trudili iz 12. stoletja, da bi izkopali Lalibelino 11 cerkva navpično od tal. Kljub temu, da niso ravno obrobljeni; njihova izvrstna okraski in okraski jih naredijo vizualno.

Lalibelove cerkve so dnevno odprte. Da bi se izognili ulovu bolh iz njihovih preprog, poskusite brisati vaše nogavice s prašiči.

8. Falkirk Wheel, Škotska

Podoba kenny barkerja

Čolni: odlično za plavajoče, ne tako vroče spuščanje. Kar gre gor - smeti. Če ste čoln in želite iti navzgor, recimo med Škotskim kanalom Forth in Clyde ter 35-milj višjim kanalom Unije, potrebujete nekaj serij ključavnic, ki se raztezajo več kot 1,5 km, ali veliko vrti par ogromnih gondol, napolnjenih z vodo. Vsaka gondola na kolesu Falkirk nosi čolne, kot ste vi na njihovih potovanjih. Vzelo je bilo 1200 ton jekla, več kot 15.000 vijakov in resnično res velik žerjav, da bi kolo skupaj leta 2001. Edinstveno.

Časovna vožnja z ladjo, vključno z dvigali navzgor in navzdol, deluje vsak dan.

9. Yaxchilán, Yucatán, Mehika

Majhna območja so zanimiva - igrišča s krošnjami, piramide, izrezljane freske - in Yaxchilán je hladnejša od večine, ki se dramatično presega nad džunglo oblečeno roko Río Usumacinta. Bogato mesto med svojim vrhuncem (AD 680-800), Yaxchilán ima izredne in zapletene izrezljane fasade in strešne glavnike, a verjetno najzanimivejša lastnost še ni več: viseči most, katerega 63 metrski razpon je bil najdaljši na svetu za 700 let. Obstajajo mostovi, ki so bili postavljeni sredi devetdesetih let prejšnjega stoletja kot posledica arheoloških raziskav in računalniškega modeliranja, pa se še vedno razpravlja, vendar pa ideja zagotovo prispeva k privlačnosti ene najbolj intrigantnih antičnih območij Amerike.

Yaxchilán ni dostopen po cesti ali železnici; najamete motorni čoln za 45-minutno potovanje od Frontere Corozal.

10. Burj Khalifa, Združeni arabski emirati

Slika Nicolas Lannuzel

V redu, tako da je ta resnično vse okoli velikosti: najvišja stavba na svetu ni velika - preprosto je ogromna. Burj Khalifa na način, ki se zdi, da stvari v zalivskem prostoru delajo (ustvarjanje velikih umetnih otokov v obliki dreves, ustvarjanje prvega svetovnega prvega hotela s sedmimi zvezdicami itd.), Ni samo potegnil mimo prejšnjega prvega, temveč se je nadaljeval. Tajvanski nekdanji prvovrski stolp, Taipei 101, znaša 509 m, medtem ko je Burj Khalifa višji za 300 metrov. Tako je visoka temperatura zraka na vrhu polna 6 ° C nižja kot na njegovi podlagi.

Za podrobnejši pregled lahko dobro nagnete rezervirate suite v hotelu Armani, ki bo zasedel spodnje 37 nadstropij Burj Khalifa.

Povej Naprej:

Podobne Strani

add