Nacionalni park Glacier z vlakom

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-24 22:10

Ameriška ljubezenska afera z avtomobilom je razmeroma nov pojav. Pred sto leti so bogati turisti, ki iščejo protistrup za obremenjevanje mestnega življenja, pretežno potovali z vlakom, zahvaljujoč hitre rasti železniškega omrežja.

Lažno težko dostopati v času ustanovitve leta 1910, je Glacier veliko zgodaj uspel na Veliki severni železniški progi, pionirsko linijo, ki jo je zasnoval industrijski James J Hill - ki je bil "Empire Builder" - v 1890-ih. Hill je predvidel neokrnjene planinske površine v parku kot "majhna Švica" in je po svoji vrednosti turistično destinacijo pooblastil gradnjo dveh zgodovinskih železniških postaj in nekaj rustikalnih hotelov na južnem perimetru. Igra se je izplačala. Glacier je bil hitro preplavljen z obiskovalci, katerih dolarji so odšli daleč, da bi pomagali Hillu vrniti svoja zajetna poslovna posojila v dobi, ko je večina železničarskih družb pregnala.

Kljub nadaljnjemu vzponu avtomobila, Amtrak še vedno vozi vsakodnevni vlak (imenovan Empire Builder v hribovem častu) vzdolž prvotne 2206-miljske poti Great Chicago med Čikago in Seattlom, pri čemer se ustavi na obeh postajah East Glacier Park in West Glacier na način.

Opremljen je z restavracijskim avtomobilom, sedeži poslovnega razreda, spalnimi "roometami" in navidezno neverjetno ponudbo čudovitih pokrajin. Empire Builder se je vrnil k zlatim letom potovanja z vlakom iz 19. stoletja - vendar brez napihnjenih cen. Namesto tega je postala ena od velikih potovalnih kupcev v Ameriki. Potovanje od Seattla do West Glacierja, ki znaša manj kot 100 dolarjev na 550-miljskem, 14,5-urnem potovanju v udobnem nadstandardnem sedežu ali okoli 200 dolarjev v dvoposteljnem pragu. Iz Chicaga (31 ur) so cene enako razumne.

Po nekaj dneh, ki so se potegnili skozi pokrajine starega zahoda, je dobro obrabljena potovalna zaveza o poti, ki je tako pomembna kot destinacija, začela zvučati veliko manj bister.

Potovanje z zahoda se začne v Seattlu ob 4:40 uri z brezplačnim kozarcem šampanjca, ki ga pijete, medtem ko uživate v vodni razgledi Puget Sound s snežno vulkansko kupolo Mount Rainier, ki namiguje v ozadju.

Z večerjo ob 19. uri prečkate Cascade Mountains v Washingtonu skozi najdaljši železniški predor v Združenih državah Amerike, dolg 12,5 km, in do trenutka, ko je vaš žeton sestavil vaš pograd, ste v Idahu sredi Rockiesa. Panoramski opazovalni avtomobil se odpre pravočasno, da bi uživali v sončnem vzhodu nad krepakimi vrhovi zahodne Montane, ko se vtaknete v krasen zajtrk.

Zgodovinski pristanišče West Glacier, ki se nahaja na zahodnem vhodu v parku, se je malo spremenilo od dneva, ko so vlaki prebivalcev s pastirskimi prebivalci srečali konji, ki jih je bilo treba prevažati v peščico hotelov in koč.

Do konca tridesetih let so konji nadomestili avtomobili z dokončanjem aptly imenovanega Going to the Sun Road, srca v ustih rollercoaster, ki se vzpenja preteklost kaskadnih slapov in razširitvenimi stenami do celinskega razkoraka na 6646ft visoko Logan Pass.

Zaradi vedno večjega števila avtomobilov je bilo vzdrževanje na cesti "Going to the Sun" do leta 2000 postalo večni glavobol. Z avtoceste, ki je navedena kot nacionalna zgodovinska znamenitost, razširitev ceste ni bila možna. Namesto tega so poleti leta 2007 uradniki ledeniškega parka uvedli brezplačen poletni prevoz med zaporednimi povezavami Apgarja na zahodu in St Mary na vzhodu, 80 km potovanje. Povezovanje različnih kampov, poti, lož in pogledov, ti super-učinkoviti avtobusi obiskovalce obiščejo na 15 destinacij ob parkirišču arterijske ceste, pri čemer vsakih 15 do 30 minut. Če ste prispeli z vlakom in bivate v hotelu v Zahodnem ledeniku, najem avtomobila ni več potrebno.

Shuttle ustavi vključujejo namerno rustikalna Lake McDonald Lodge, iz leta 1913; zaseden center za obiskovalce narodnih parkov, ki stoji na vrsti Logan Pass; in dovolj poti, da bi zadostili apetitu najstarejšega pohodnika.

Predvsem pa park in njegovi avtobusi omogočajo dostop do sto tisoč kvadratnih kilometrov Eden podobne divjine, obsežne brežine, polne grizli medvedov, ovčjih ovac in ostrih gotskih gora. To je pokrajina, ki ostaja praktično nespremenjena od dni, ko so domovinski Američani Blackfeet skokovali ledenikove gozda; oddaljeni, vendar udobno dostopni zahvaljujoč, delno, na James J Hill in njegovo cesarsko železnico.