Jahanje tirnic kot Mumbaikar

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

V času vožnje v Mumbaju je ženski avto mestnega zahoda Western Line napolnjen z delovnimi damami v pametnem salwar kameez plemenske ženske s tetovažami na zapestjih in zlatimi nakitom na ušesih ter ambiciozni univerzitetni študentje s tekočimi lasmi, tesnimi kavbojkami in nahrbtniki, polnimi inženirskih domačih nalog. Breezes piha vonj znoja in jasmina skozi zrak, skupaj s sladkim, žalostnim glasom človeka v naslednjem avtu, ki peva Bogu. Množica na vsaki platformi postaje je velikanska in potniki, ki poskušajo izstopiti, so tako določeni kot ženske, ki potiskajo pot. Izgleda, da nekateri ne bodo uspeli - vlak se ustavi le za nekaj sekund - vendar nekako, čudežno, vsi počnejo.

Suburbana železniška postaja Mumbai dnevno prevozi sedem milijonov ljudi. Zahodna linija, na kateri se nahajajo večine mestnih primestnih znamenitosti, trgovin in barov, teče vsaki dve minuti s tem, kar bi poimenovali švicarsko natančnost, če ne bi bila tako indijska - kot kaotična in gneča, saj je mirna in učinkovita. Mumbai je ogromen in vlak je tisto, kar naredi to mesto, kar omogoča bogatim in revnim, od kjerkoli vzdolž 465 km tirnic, da pridejo na delo in domov znova.

Za potnike, ki bivajo v mestnem središču, vlak omogoča raziskovanje starega stražarja znamenitosti in predmestja, kjer so se v zadnjih letih odprli številni najhitreje saloni, restavracije in trgovine. Zgodaj se zbudite in se odpravite na tri-versko romanje, se ustavite na Global Pagodi z postaje Borivali in hram Haji Ali in Mahalaxmi v Mahalaxmi. Nakupovalni izleti lahko v Anokhi v Bandri odnesete za tiskana oblačila, Shrujan v Vile Parle, za ročno vezenje iz Gujarata, nakupovalno središče spodnjega Parela ali nakupovalno središče Chor Bazaar na Grant Road za starine in stare filmske plakate. Oba Girgaum Chowpatty na cesti Charni in plaža Juhu v Vile Parle naredita zabavne počitnice na plaži z odličnimi prigrizki. Sinner na Kultu Curry v Matungi ali pijači in živa glasba na Bluefrogu v Lower Parelu naredijo popolne primestne večere.

Toda pogosto so to srečanja na vlaku, ki so vrhunci potovanja. Festival, tempelj ali slum, ki ga vidite skozi okno, ali nenavadno velik okus namkeen (pečen prigrizek), kupljen od prodajalca vlaka, je tisto, kar ostane pri tebi. Presejanje skozi polja bindis ali sponke z drugimi ženskami v vozičku je presenetljivo udobno, tudi domače. Vlak je eden od redkih krajev, kjer lahko sodelujete v resničnem lokalnem ritualu, in razliko med indijskim in tujcem zbledi. Vsi tukaj so le potniki.

Enako velja za železniške postaje, svetove do sebe, ki jih je vredno raziskati, preden skočite na vlak ali se odpravite na cesto. Tukaj se tehtni stroji prižgejo kot arkadne igre in za rupijo vam dajo "zdravstveno kartico", natisnjeno s svojo težo in bogastvo. ("Imate redko, neprijetno poslastico, vzdušje in šarmanten način.") Cvetlični venci in naglušni romani Chetan Bhagat so naprodaj, kot so prigrizki, kot so chikki, nekakšen arašid (ali sezam ali amarant) krhki, in vada pao - ocvrta kaša krompirja, veggies in začimbe, servirana na drobtinem čašču s čutami in čilijem. Vsepovsod "Rail Aahar" (dobesedno, Rail Diet) stoji tudi masala soda, ki je klub soda z limoninim sokom in jal-jeera prašek (mešanica začimb, ki vključuje kumina, meta, črni poper in ingver, med številnimi drugimi stvarmi). Pogosto je servirana v skodelici iz nerjavečega jekla in skupaj z nekaterimi ljudmi gleda na odličen odmor po vlaku. Naročite enega, poiščite sedež nekje, in - kot je veliko milijonov pred vami - poiščite se počasi postati del mesta.

Mumbai primestna železnica je lažja, kot izgleda, še posebej z nekaj nasveti:

Urna ura na vlaku je izkušnja, morda pa še več izkušenj, kot jih potrebujete. Če ga premagate, ne vozite po južnih vlakih med 7 am in 11 am, ali proti severu od 16 do 20 ure.
V času hitenja začnite potovati po poti do izhoda vsaj dveh postaj pred vašo. Ena postaja vnaprej, pojdi čim bližje vratom; vprašajte nekoga, na kateri strani bo vaša platforma. Ko se ustavite, potisnite naprej in pustite, da se potisnete od zadaj.
V ženskah avtomobilov, če ste obtičali, lahko uredite, da vzamete sedež sopotnika. Vprašajte, kje se izklopijo (če angleščina ne deluje, poskusite v hindijščini: Ap kahan ja rahe hain?), in če je nekje blizu, samo gesta, da boš vzel svoj sedež in imela dogovor.
Prekrižite samo steze na uradnih križiščih ali zračnih poteh, ne zapirajte vrat ali skočite ali izstopite iz vlaka, ko se premikajo, in ne sedite na strehi (čeprav skušnjava!). V železniškem omrežju vsak dan umre približno 10 ljudi. Mumbai vlaki niso šala.
Ne vkrcajte se na "hitre" vlake (označene s "F"), razen če veste, kaj počnete. Izvajajo se izrecno in lahko preskočijo vašo ustavitev.
Zahodna železnica prodaja "turistične vstopnice", ki vam omogočajo neomejeno vožnjo za en, tri ali pet dni - veliko lažje kot navigacija zapletenega sistema vozovnic. V nasprotnem primeru so voznine drugega razreda precej poceni - v večini primerov - nekaj rupij - vendar boste morali čakati, da jih dobite.