Grand Trunk Road: v─Źeraj ve─Ź

Grand Trunk Road: v─Źeraj ve─Ź

The Grand Trunk (GT) cesta, kot pravi potopisni pisatelj Brian Paul Bach poeti─Źno predstavi v svoji knjigi Grand Trunk Road iz Front Seat, se za─Źne iz jedra velikega banyanskega drevesa v Botani─Źni vrti Shibpur v Kolkati. S to precej anahronizirano tezo se popolnoma ne strinjam. Seveda obstaja majhna cesta, ki poteka med avenijo Banyan na vrtu in GT Road South. Toda cesta, ki jo je naro─Źil afganistanski cesar Sher Shah Suri med njegovo kratko vlado severne Indije med leti 1540 in 1545, preden drevo stara 250 let, pa ┼íe vsaj 150. Vendar se zdi, da drevo in cesta delita isti etos. Njen osrednji deblo je odstranjen, raste banyansko drevo, raz┼íiri njene korenine in poganjke, nenadoma, v vse smeri in se pretvori v pravi tropski de┼żevni gozd. Zdi se, da se tudi GT Road nadaljuje, kljub pogosto te┼żki dr┼żavi, izstopu iz dr┼żavnih avtocest in se pridru┼żuje nacionalnim avtocestam, pri ─Źemer se skriva in i┼í─Źe z glavno cesto, ki gredo pod pesek na Dehri-on-Sone in ponovno spet pri Sasaram.

Botani─Źni vrti Shibpur (Photo by mckaysavage)

Ta igra ulova nedosegljivega GT se je ─Źez nekaj ─Źasa precej iz─Źrpala in glede na to, da nismo imeli meseca za pokritje potovanja 4.200 km, smo se odlo─Źili za bolj razumen prehod. Denis, ki je pilotiral na┼í avto, ki je bil prete┼żno potoval Bolero, in je bil pri─Źakovan bolj zaskrbljen zaradi varnosti vozila, kot je na┼í, je v skritem poskusu, da bi nas potisnil proti bolj prakti─Źen Kona Expressway, "povem vam baba, tam ni ve─Ź tako, kot je GT Road ─Źez mejo Rasulpur [113 km od Kolkate]. Konec je. «Toda Grand Trunk Road ni povsem abstraktna ideja ali mit, apotehiziran v zgodovini, kot bi nam Denis verjel. V resnici je precej ┼żiva. ─îeprav je ta znak ┼żivljenja pogosto registriran na ra─Źun prikritega popotnika, ki je bil namenjen za preizku┼íanje serije grebenov in rutin, je to vreden teren.

Potovanje ─Źez Indijsko nogo GT Road iz Kolkate do Punjab- Pakistanska meja in nazaj sta kot potovanja v ─Źasovnem stroju, kot so slike Indije - o njegovi mitski preteklosti in pozabljenih starinah, pa tudi o postreformi ble┼í─Źice, ki─Źu in pomanjkanju - pretekle, v─Źasih vse naenkrat. Na za─Źetku je to prijetno vo┼żnja na Strand Road vzdol┼ż Ganga, gor Vidyasagar Setu in skozi pristani┼í─Źe, poln s kolonialno ─Źar. Toda takoj, ko pride do Howra (GT Road South), preobremenjene ozke, rahlo navitje in neenakomerne ceste, hi┼íe in trgovine na obeh straneh grozijo, da padajo in potopijo vozilo. To postane nekoliko bolj┼íe, ko gre skozi Bali, Srirampur in Belur - sede┼żi vi┼íjega u─Źenja, filozofski diskurz in spiritualizem - kot reka (znana tu kot Hooghly), oteklina z mo─Źnimi de┼żevami, se na desni strani ob─Źasno pojavlja med zgradbami.

Hoogly Bridge (fotografija Os Rúpiasa)

Mimo tovarni┼íkih odtenkov in nezdru┼żljivih dimnikov od Howra do Chuchura (ko je Bengal najbolj produktivni industrijski segment), se nenadoma nalepi na opu┼í─Źeni leseni ko─Źiji v Mahe┼íu, parkiranem ob cesti. Post Mogra, zelenje prevzame. Razprostrta ri┼żeva polja, pik─Źasto s slamnati hi┼íami, skednjami in primordialnimi pripomo─Źki za vodo se pojavijo polja. Ob─Źasno razko┼íne dvorce zlomijo zeleno monotonijo, ┼żarringly. Nikjer drugje po poti ne najdemo toliko ┼żensk, ki delajo na poljih, barve v barvi proti ┼żivahno zeleno ozadje. AIR stolpi rastejo kot futuristi─Źne piramide. Indijski trobojnica, ki se veseli na hitrosti Maruti Swift poleg nas, se kot ─Źreda bivolov pre─Źkuje cesto, sanja. Indija se ustavi za trenutek, preden pospe┼íi.

Na obrobju mesta Panagarh, osnova letalske sile, zavr┼żena voja┼íka vozila so dampin┼íki ob poti, pleveli, ki rastejo skozi njihova zarjavela okna. Najbolj slikovit segment potovanja je skozi Jharkhand, takoj po dima, ki se izliva v d┼żunglo v Bengalu. ─îeprav so se na mestih pu┼í─Źice na asfaltu, ki se topijo pod mo─Źnim soncem, strdile nazaj v krive oblike, je to verjetno najbolj gladek pogon na progi. Vo┼żnja skozi to rahlo valovito cesto, katere ritmi─Źni vzpon in padec je kontrapunkti─Źen s hribi na obeh straneh, se zdi, kot da se nosi na krilih simfonije. Pristop k Top─Źa─Źi, slikovito jezero, obdano z zelenimi gri─Źi, kjer bi potujo─Źi Bengali med po─Źitnicami stali na sve┼żem zraku, je slika zanikanja.

Panagarh (Photo by Amit Roy)

Varanasi nadaljuje veliko razli─Źnih vozil, ki vozijo po indijskem pode┼żelju, in iznajdljivost pri postavljanju nekaterih od teh je mogo─Źe dokazati. Pritrdite majhen generator, ki je postavljen v vozi─Źek, dodajte kolo in zavoro in imate svojo ko─Źo industrijo vozil, ki so dovolj trpe┼żna za prevoz goveda, namesto da jih potegne. Najbolj spektakularno od teh so mobilni DJ-bandi - dobro pokriti avtoritete z zvo─Źniki, ki rastejo po celem ┼żeleznem okvirju, oble─Źene v barve harlekina.

Ko prehaja skozi Allahabad, je prehod v lokalni milje jasno razmejen.Prayag je plebejski / duhovni, obmo─Źje okoli Ananda Bhavana je posh / kulturno in obmo─Źje kantona je brezhibno sanitizirana domena obrambnega osebja. Kot da bi v duhu vladavine prava, dharam kantas, mostovi, ki se uporabljajo za tehtanje tovornih tovornjakov, se raz┼íirijo, ko smo v Uttar Pradesh (UP). V ┼ítevilkah je dirka s vratom in vratom s sarkari Angrezi sharaab ki dukaan. Na obeh straneh se pojavi ena in dve nadstropni stavbi, s prostori brez oken in neobremenjenimi zidovi. Tovornjaki, ki se uporabljajo za prevoz potnikov med krajevnimi destinacijami, se premikajo s svojimi odprtimi vrati, ljudmi, kozami, cikli in trgovskim blagom, ki se neprestano visijo in grozijo, da se ─Źez celo cesto razlijejo. Zanimivo je gledati, kako se navade in kulture tanko spreminjajo ob poti. Na primer, stolpi za pe─Źi, cilindri─Źni v Bengalu, so bolj strnjeni v UP, enostavnej┼ío razli─Źico Aztecove piramide. ┼Żenske nosijo lahka bomba┼żna ro─Źna torba v matirani barvi v Bengalu, vendar Bihar naprej daje vabo svetle fuksije. Palate se spremenijo tudi. V Kanpurju smo odkrili poti za odcepitev poti GT z NH2, ki poteka po Kanniuju, Aligarhu in Ghaziabadu v Delhiju. Ne ┼żelijo zamuditi Agre - mesta, kjer je cesar Mughal cesar zgradil neprepustno trdnjavo, kjer je njegov vnuk Shah Jahan kasneje zaprt s strani njegovega sina Aurangzeba in Mathure, ki je poln mitolo┼íkih povezav okoli mladega Krishna - sledili smo NH2 v Delhi.

NH 2 (Foto: Jigmi)

Veliko bogatega razvoja nepremi─Źnin in bogastva velikih nakupovalnih kompleksov v polmeru, ki je pribli┼żno 10 km od zunanjega oboda indijske prestolnice, je izjemno navdu┼íujo─Ź, ┼íe posebej, ko so se naslanjali na podobo slabega, na primer, Ring Road. V Haryani se nadaljuje vonj blaginje in velikega denarja. Panipat izgleda kot model urbanega razvoja kot en skim ─Źez na prelomu. Majhne trgovine, ki se ukvarjajo z gradbenimi materiali v Bengalu, Biharju in UP, nadomestijo velike ustanove, ki jih vodijo nepremi─Źninski razvijalci in realtori. Dabas s slamnati hrami je primeren za velike, doma─Źe restavracije in pogone v ve─Źnacionalnih verigah hitrosti, z dragimi uvo┼żenimi avtomobili, parkiranimi na strani. Med Phagwara in Kartarpur, luksuzni kraji, zasnovani po srednjeve┼íkih dvori┼í─Źih in utrdbah, hitro pretepajo preteklost. In nato se pojavijo ikoni─Źna zelena polja Punjaba, ki se odra┼żajo v nabranih poplavnih vodah.

Sikhovi svetili za─Źnejo dvigniti svoje glave na ozadje zelene zelenjave in nebo barve svinca. Steza ceste Grand Trunk, ki plazi proti Attari, iz nasprotne Lahori Gate v Amritsarju, se zdi prakti─Źno nepopustljiv, zato se vrnemo nazaj in nadaljujemo po NH1. Hladen vetri─Ź se vle─Źe skozi neskon─Źna zelena polja koruze, lo─Źena z visokotla─Źnimi elektri─Źnimi stolpi. Tisti, ki so s turbaniziranimi Sikhi gredo mimo, te─Źejo obleke, pritrjene proti svojim pokon─Źnim okvirom, ki jih je zbral veter. Buffaloes pasejo ali sedijo po─Źasi, ┼żve─Źilni gumi. Otroci v modrih turbah kro┼żijo nazaj iz ┼íole in se v─Źasih prepogibajo v na┼íem avtomobilu.

Attari, zadnja vas na tej strani Indo-Pak meja, in Wagah, ki ozna─Źuje mejo, sta ┼ítudija v kontrastu. Medtem ko je prva zaspana nepregledna vas, ki skoraj ne pozna zgodovinske vrednosti razpadajo─Źe rezidence njenega pogumnega sina, Sham Singh Attari, priljubljenega poro─Źnika Maharaje Ranjit Singh, Wagah, kjer vojaki indijske in pakistanske oboro┼żene sile skupaj vodijo parado umika, je prizor karnevala. Odlo─Źen je, da sledi po stopinjah Sher Shah Surija, ki je od Bengala do Peshawarja polo┼żil cesto, ki je ve─Ź kot 400 let slu┼żila kot glavna trgovska pot v Indiji in zunaj nje, smo se odlo─Źili, da odidejo na segment Delhi-Kanpur s strani GT Road v ─Źasu povratno potovanje.

Polja v Amritsarju (fotografija jHat)

┼Żepljenje skozi ta odsek, pogosto ni bolj┼íe od nekmetiranih dr┼żavnih pasov, nas je stalo dva dni, neskon─Źna napetost in slab hrbet, vendar nam je dal Kannauj v pogodbi. In tu smo ponovno spoznali ─Źudovitega Sher Shaha - ─Źloveka, ki je zasegel in razstavil ─Źudovito mestece King Harshavardhan, zgrajeno v 7. stoletju, ki ga je raziskovalec in pisatelj Hieun Tsang rekel, da bo trajalo vsaj 150 let, ─Źe bi ga poru┼íili. Ro─Źka, ki je gradila cesto, je o─Źitno ┼żelela postaviti oznako na vse, kar je pri┼ílo na poti.

NA POTI

Presene─Źenje! Presene─Źenje! Za prehod, ki je stari ve─Ź kot 400 let, je GT Road dejansko ve─Źinoma plovne. To je neenakomerno samo na tistih odsekih, kjer se ljudje naselijo okoli nje in popolnoma pikado in razpon, kjer povi┼íane hitre ceste / flyovers obkro┼żajo ta mesta in mesta. V okviru projekta Golden Quadrilateral, ki povezuje ┼ítiri metroje Delhija, Mumbaija, ─îenaj in Kolkate, se popravi, obnovi in ÔÇőÔÇőraz┼íiri GT Road, kjer se zdru┼żuje z NH2, poteka po─Źasi. In ─Źeprav je situacija v dolo─Źenih delih precej kaoti─Źna, kot je Panagarh, vzemite srca, to bi lahko le izbolj┼íalo.

NH1, ki te─Źe od Delhija do Wagaha, je bolj ali manj gladek prehod, razen ─Źe te─Źe skozi mesta ali mesta, ki so pod nadzorom urbanega razvoja, kot v Ludhiana. Tam je promet resni─Źno kaoti─Źen. Prehod na Panipat je tako ┼íirok in gladek, da je skoraj kot letenje. Hoteli in kulinari─Źna sredi┼í─Źa tik pred velikimi mesti, kot so Ludhiana in Amritsar, postajajo vedno bolj obse┼żne in bolj razko┼íne. V restavracijah, ki spadajo v velike ve─Źnacionalne verige, so limuzine parkirane zunaj. Toda del med Amritsarjem in Attarijem, ┼íe enkrat, je osiroma┼íen vonj velikega denarja.Slabe ceste so se vrnile, posegale so v trgovine, trge in enonadstropna stanovanja.

GT cesta (fotografija ramkrsna)

GT Road je prenehal biti kanal Kolkata v Severni Indiji, saj je bilo celo okoli 30 let nazaj. Zdaj se uporablja za lokalni promet. Zaradi odsotnosti te┼żkih vozil je manj naklju─Źja, kot je bilo v─Źasih, ─Źeprav ni nenavadnega, da bi se obrnil tovornjak ali dva na poti. Nismo se zadr┼żevali ali odlo┼żili zaradi prometnih zastojev kjerkoli na razdalji 4.200 km, razen proti koncu potovanja, ko smo se morali pogajati o ┼íestdnevnem zastoju, ki so jo postavili politi─Źni aktivisti na Durgapurski avtocesti, preusmerjali ve─Źina tovornjakov proti dobremu staremu GT. Torej, ─Źe ┼żelite izmenjati dhabas in bencinske ─Źrpalke za odli─Źno slikovito lepoto, GT je cesta za vas v West Bengalski nogi. In ─Źe ┼żelite videti, kako se pode┼żelska Indija potuje, gor, zapre, na ra─Źun, ki v─Źasih ujame ne ve─Ź kot 15 km na uro in tveganje hudih po┼íkodb, je 448,5 km Delhi-Kannauj odsek GT va┼ía vstopnica za avanturo na povr┼íina lune.

Skrbno spo┼ítovanje normativov o varnosti v cestnem prometu je razvidno iz poglavja Durgapur-Asansol. Priklopniki, ki nosijo prevelike tramove in ┼żelezne palice, imajo ┼żalostno zadrgo od svojega konca in ne obi─Źajen kos rde─Źe krpe. Vztrajen tovornjak traja nekaj ─Źasa, da se potegne, dr┼żi te┼żka vozila, brez patruljiranja na avtocesti. Avtomobili brez registrskih tablic ali z barvnimi registrskimi tablicami, plemenite. ─îrpalke, ki prodajajo visoke hitrosti dizelskega goriva, so malo in dale─Ź, dokler ne pride do Haryane in Punjab. Pribli┼żno 1 do 2 km okoli vstopnih in izstopnih to─Źk v vsakem mestu ali mestu - na primer Mughalsarai in Kanpur - navadno obstaja vrsta tovornjakov, servisnih delavnic in bencinskih servisov, ki zavijejo cesto v umazano, preobremenjeno greznico. Vo┼żnja skozi to je lahko te┼żka, izredno po─Źasna in naporna.

Jharkhandove ceste (Foto: Biswarup Ganguly)

V sredi┼í─Źe Delhija z obrobne strani je no─Źna mora, saj so se gradbena dela za prelete in metro ┼żeleznice povzpele, kar je povzro─Źilo preve─Ź diverzij in neusmiljenih prometnih zastojev. Ve─Źina mest v severni Indiji nima nobenih uli─Źnih lu─Źi, ki prihajajo po temi, zato poskusite dose─Źi svoj cilj pred son─Źnim zahodom. Poti v mestih, vaseh in turisti─Źnih znamenitostih, bencinskih ─Źrpalkah in restavracijah so redkeje v West Bengalu, malo in dale─Ź v Jharkhandu in Biharju, bolj ali manj pa v UP, Haryana in Punjab. Zdi se, da ne obstajajo pomanjkljivosti bencinskih ─Źrpalk ob GT Road, razen morda v zelo lepih delih Jharkhand in Bihar. Ker so to izjemno opusto┼íeni deli, je smiselno paziti na indikator rezerve goriva. Tudi preverite, preden greste na neskon─Źne prelete, kot so tisti v Panipatu in Kanpurju. Med vo┼żnjo v 4-pasu so ─Źrpalke manj pogoste na levi strani med potovanjem naprej, vendar so v mediani na desni strani precej kosi, zato ni problem. Smiselno je, da se na avtocesti izven mesta / mest, tako da ne izgubljamo ─Źasa v prenapolnjenih bencinskih ─Źrpalkah. Vse bencinske servise, navedene v razpredelnici razdalje, odobrijo cenjeni proizvajalci avtomobilov. Ti so grupisani okoli vstopnih in izhodnih to─Źk vsakega mesta / mesta.

Manj┼íe, nepoobla┼í─Źene servisne prodajalne v urbanih obmo─Źjih in okoli dababa bi lahko odpravile manj┼íe te┼żave in celo zagotovile var─Źevanje z rezervnimi deli v ─Źasu krize. Dabas je malo in dale─Ź med Zahodnim Bengalom, ki v goziranih odsekih Jharkhanda ni primeren, primeren v Biharju, in dime ducate navzgor.

Dejstva o potovanju

Kdaj iti: Ta pogon je najbolje narediti v zimskem ─Źasu, ko je v katerem koli drugem letnem ─Źasu ravnine lahko zelo vro─Źe. Vendar pa ni sezone, kot je monsun, da bi lahko cenili debelo vegetacijo, na oteklih povr┼íinah neolu┼í─Źenih, kanalov, rek in rezervoarjev se je razprostiralo proti pepelu. Ampak potujte pozimi, ─Źe ┼żelite igrati varno.

Nasveti za vo┼żnjo: Z veliko previdno vo┼żnjo se prepre─Źi, da bi se vozilo ustavilo in se ustavilo, ko je mo─Źan de┼ż. Najbolje je, da se izognete po┼íkodovanim in raztrganim odsekom, saj bi se le ┼íe poslab┼íale. V pasu za kravo je obi─Źajno, da ljudje pre─Źkajo avtocesto s ─Źredo goveda ali lutko ali kravo, ki nenadoma pride po sredini ceste. Bodite izredno previdni, da ne udarite niti mo┼íkega niti ┼żivali. Gotovo bo uni─Źil potovanje. V idealnem primeru bi morali imeti trmasto AC ┼íportno vozilo, saj je teren precej grob v delih in potovanje dolgo in naporno. Vendar 4WD ni potreben. Tudi veleposlanik v dobrem stanju zadostuje za vo┼żnjo, vendar lahki ali majhni avtomobili morda niso tako dobra ideja. Poskusite, da se ne ustavite ali prepelite pozno, ko greste skozi gozdne odseke v Jharkhandu ali okoli jezera Topchachi. Morda boste pri┼íli do neza┼żelenih elementov.

Kolkata (Foto: seaview99)

Pit se ustavi: Medtem ko je obvezno, da imajo sanitarije v bencinskih ─Źrpalkah, ti postanejo vztrajno dra┼żji, ko gre skozi Bengal, Jharkhand, Bihar in UP, v Punjabu pa ┼íe bolje. Najbolje je, da gredo za grmom, ─Źe menite, da bi vam oku┼żba lahko oku┼żila.

STD kode: Amritsar 0183, Delhi 011, Kolkata 033, Varanasi 0542

O avtorju:

Chitralekha Bhasu je samostojni pisatelj iz Kolkate, ki v Zdru┼żenem kraljestvu prispeva k samostojnemu in ─Źasopisnemu dodatku Times. Njen potni list vklju─Źuje trans-Sibirsko ┼żeleznico in ┼íest izletov z ladjo do reke Mekong.

"

Povej Naprej:

Podobne Strani

add