Pogled v prihodnost v Singapurju

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

Prihodnost je v zgodovini prišla v Singapurju z več ultra moderno infrastrukturo - nebotičniki, parki, podzemne železnice - gradijo se vsak dan. Številni projekti predstavljajo tehnologije, ki jih bomo kmalu videli v drugih državah - in to bi lahko nekega dne pomagalo vsem, da se ukvarjamo z globalnimi izzivi, kot so podnebne spremembe.

Da bi dobili občutek, kako hitro se spreminja Singapur - najbogatejša država v Aziji, se odpravite na vrh Marina Bay Sands Hotel, ki je bil odprt leta 2010, katerega trije 56-nadstropni stolpi so na vrhu povezani s presenetljivo 340-milimetrsko platformo, znano kot SkyPark. Če boste ostali v hotelu, lahko uživate v osupljivem pogledu iz neskončnega bazena, najvišjega od svojega tipa na svetu. V nasprotnem primeru vam bo koktajl v baru lahko pomagal ceniti spodnjo prizorišče, kar ponoči še diha. Polovica tistega, kar vidite v vseh pogledih, ni bilo pred petimi leti, gradbeni žerjavi pa označujejo lokacije še bolj novih projektov, ki se bodo razvili v letošnjem in prihodnjem letu.

Marina Bay Sands, ni presenetljivo, spregleda zaliv Marina - ali, natančneje, vodno telo, zdaj znano kot rezervoar Marina. Ko je solinarski izliv reke Singapur - mestno trgovsko središče od leta 1819 - se je leta 1819 preoblikovala v rezervoar za sladkovodne vode, ki jo je izvedla Marina Barrage (www.pub.gov.sg/Marina), dokončana leta 2008. Jeza 350 metrov je zdaj zelo priljubljeno prizorišče za sprehode in piknike.

Barrage so bile zasnovane tako, da preprečujejo poplave na nižjih predelih. Ko je v Singapurju zelo močan dež (pogost pojav v Singapurju), plima pa je nizka, so vrata grebena odprta, da lahko deževnica pobegne v morje. Ko je plima visoka, se jez obstanek zapre, pri tem pa se izteče morska voda. Po potrebi velikanske črpalke sesajo iztekanje vode iz rezervoarja in ohranjajo njeno raven konstantno. Nevihte, ki so povezane z naraščajočo gladino morja, bodo verjetno vedno bolj ogrožale obalna območja, več držav pa se sooča z resnimi pomanjkanjem vode, deloma zaradi podnebnih sprememb, zato bodo druga mesta morda razmislila o sprejetju ali prilagajanju nekaterih tehnologij tukaj.

Rezervoar služi kot več kot ogromen vodni kotliček in kot refleksijski bazen za nebotičnike Visoke Centralne poslovne četrti. Je tudi osrednja točka ogromnega novega centra za rekreacijo in prosti čas. Več kot 1 km2 predelanih zemljišč zahodno od Marina Bay Sands se preoblikuje v Gardens ob zalivu (www.gardensbythebay.com.sg), ki vključuje vrsto tematskih vrtov. Heritage Gardens, na primer, razstavljajo rastline, ki jih uporabljajo tri glavne etnične skupine Singapurja (kitajski, malezanski in indijanci), pa tudi britanski kolonialisti, ki so ta daljinski ekvatorialni otok preoblikovali v glavno trgovsko mesto.

Nadgradnja nad vrtovi je Supertrees, ansambel iz jeklenih konstrukcij od 25 do 50 metrov, vsaka je oblikovana kot idealizirana palma, obkrožena z rastlinami in trtami, da bi ustvarila vertikalne vrtove. Njihova funkcija, poleg tega, da služi kot še en ikonski element parka, je - tako kot prava drevesa - zagotoviti senco, absorbirati toploto in zbrati deževnico.

Osrednji del Gardensa ob zalivu je največji svetovni toplogredni kompleks, nameščen v dveh naraščajočih, nepravilnih steklenih kupolah. Rastlinjaki v večini lokacij dodajajo toploto in vlažnost, tako da lahko tropske rastline kljub hladnemu podnebju uspevajo, vendar pa cvetlična kupolica ravno nasprotno, ponovno vzreja polsušno, sredozemsko podnebje (23C do 25C), tako tisočletne oljke, uvožene iz Italije, lahko živijo skupaj z "eksotičnimi" zmernimi rastlinami, ki bi se v ekvatorialni mugginess vdrle (ali gnale) zunaj. Druga rastlinjaka, Cloud Forest, ponovno ustvarja deževni gozd. Njen osrednji del je "umetna gora", obdana s temo, visoka 35 metrov, z notranjim spiralnim hodnikom in visokim slapom na eni strani.

Območje Marina Bay služi svetla sijajna podzemna postaja v Singapurju, ki je del odličnega in vedno večjega sistema Singapore Mass Rapid Transit (www.smrt.com.sg). Postaje, veliko zgrajenih iz nerjavečega jekla in bleščečega granita, so crisply klimatizirane, vlaki so prostorni in udobni, in če ste tako nagnjeni, lahko hodite po celotni dolžini vlaka. Nekega dne bodo vsi metro tako privlačni in učinkoviti.

Do konca lanskega leta so bili vrtovi ob zalivu ločeni od postaje Bayfront MRT, Marina Bay Sands Hotel in osrednjega poslovnega okrožja na vzhodni obali Parkway (ECP), zasedena hitra cesta.Toda projekt s 4,3 milijarde ameriških dolarjev za izkopavanje avtoceste s hitrostjo 5 kilometrov, ki je večinoma pod zemljo (ali pod vodo), je preusmeril promet in združil pomemben del ozemlja z mestnim središčem, ki je osvobodil zelo dragocene nepremičnine to je bilo nekoč na "napačni strani poti".

Še ena razlika, čeprav je v bližnji prihodnosti manj verjetno, da bo premoščena, je v trgovini Shoppes v Marina Bayu (www.marinabaysands.com/shoppes), najsodobnejšem nakupovalnem centru v Singapurju. Nahaja se poleg Marina Bay Sands Hotela, v prostem casinou, vanj vključujejo draguljar Leviev, katerega peneča ponudba je v zadnjem dnevu vključevala diamantno ogrlico s ceno 29.300.000 dolarjev (da, to je osem mest). V bližini, v paviljonu, ki ga obkrožajo vode rezervoarja Marina, Louis Vuitton prodaja plastične flip flops za S $ 760. Ali je gostoljubje bogato z urbano prihodnostjo Singapurja in drugimi "globalnimi mesti"? Singapur že dolgo razpolaga z egalitarnim etosom, ki ga zaznamujejo skromne, funkcionalne in izjemno dobro vzdrževane javne stanovanja, v katerih živi več kot 80% njenih državljanov. Kot v nekaterih delih New Yorka, Londona in Pariza, se zdi, da se spreminja, čeprav so Gardens ob zalivu in MRT namenjeni ljudem iz vseh slojev življenja.

Marina Bay in okolica so izjemen dosežek. Javni park, ki je skoraj tretjino velikosti osrednjega parka v New Yorku, so bili nekateri najsevernejši nebotičniki, zgrajeni kjerkoli v zadnjih letih, prostori za javne performanse in vrhunska prizorišča za sprehajanje ali jogging vključeni v vizionarsko shemo za zbiranje in shranjevanje deževnice. Če uspejo Gardens ob zalivu in bližnje pobude, bodo lahko politični voditelji, arhitekti in inženirji po vsem svetu navdihnili, da bodo izvedli več projektov tega obsega in ambicij.

Daniel Robinson že 25 let pokriva jugovzhodno Azijo za Lonely Planet, začenši s prvimi, nagrajenimi vodniki LP v Vietnamu in Kambodži. Njegov najnovejši projekt je na malezijski Borneo in Brunej.