Ahmedabad-Bhuj-Ahmedabad: divji, divji zahod

2024 Avtor: Ada Peters | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 15:34

Nisem ga načrtoval tako, ampak se izkaže, da je to sončno nedeljsko jutro, usoda je na moji strani. Promet v Ahmedabadu je nori, mi je povedal Manish, moj mladi voznik, ki je bil očiščen. Njegovo izjavo dobim z najmanjšim dotikom neresnosti, ker lahko vidim na cesti le nekaj vozil, ki so se potegnili, da bi naredili vse, kar se dogaja, z Amdavadisovimi zornimi žarki v mirnih nedeljah. Nihče na cesti, kot je nedelja, pravi. Tako to pojasnjuje. Na tem potovanju smo trije. Seveda je Manish, tiho in osredotočeno, oči na cesti, roke na kolo in daleč od pesmi Doors, kot je mogoče. Potem je Nilesh, Manishov prijatelj in rezervni voznik, če pogon postane preveč utrujen ali se počuti, da ga je spal prišel, medtem ko je za volanom. Nilesh je enostavno tek, postavljen in smejoč Veeru na Manishovo tiho in intenzivno Jai. In seveda sem jaz; motnje navigacije, nagnjene k gibanju bolezni in počasi govoriti s tujci. Ja, čudno trio smo.

Medtem ko sem Manishu pojasnil, da je to v bistvu vozniško potovanje in mu bom postavil veliko vprašanj, prvi prvič o cestnih imenih in odčitkih odometrov mu povzroči, da se malo počuti. Uro pozneje se zdi, da je odstopil od mojih neprestanih vprašanj in se pri vsaki poizvedbi ne obrača nazaj z napeto "Kya?" Ko vozimo preko Jamalpurskega mostu, ki se razteza Sabarmati, Lahko občutim vznemirjenje v meni kot jedro koruze na robu poppinga. Smo na cesti! To sedemdnevno potovanje nas popelje skozi različne pokrajine. Obstajajo neskončne milje grmičevja, ki vam dajejo neprekinjen pogled na modro nebo, ki se sreča s prašno zemljo, z obliži zelene tu in tam, da bi razbili monotonijo; tam je Rann sama, velika, izolirana, peneča in lepa, nato pa seveda obstajajo ozke ceste, ki potekajo mimo vasi, mimo žensk v nošenih bluzah in barvitih lehengahih (žarek, dolg krst), mimo pastirjev z nagubanimi, vremenskimi roki pod njihovi veliki beli turbani in paste ovac, ki bane vsakega voznikovega obstoja.

Naše potovanje se začne, ko vozimo od Ahmedabada, proti zahodu Limbdi. Ujamemo NH8A v Sarkhej in vozimo preko Chotila, vse do Morbija. Od Morbi se odpravimo v Kutch in postavimo svoj metaforični tabor v Bhuj. Od Bhuj-a potujemo do manj znanih delov Kutcha: majhnih vasi izven Bhujja, do Mandvija (pristaniškega mesta) in starodavnih, tihih ruševin Dhole Vire. Avgust in monsunci so na poti ven, zaradi česar je ta država v malo vremenskih razmerah. To je toplo, vendar ne nepopravljivo tako, in vlažno - vsaj dokler si še vedno v Ahmedabadu; postaja precej suha, ko se približate Kutchu - in ponoči ni bistveno hladnejša kot je čez dan. Ceste so precej gladke, in ko obkrožate pretekle vasi, vas verjetno zaznamujejo njihovi živopisni prebivalci, ker sramežljivo prosijo, da vas spustijo na naslednjo vas, greben hiš ali začasnega taborišča. Dejstvo, da se vozimo, je le udarec sreče.

Večina dni ti vaščani hodijo milje v vročem soncu in prahu, nikoli ne izgubijo svoje strpljenja ali celo znojajo in ne morem se čuditi. Tako dobro so se prilagodili pogojem - njihovi suhi, suhi, prašni deželi - da jih skoraj nič ne fazira. Preživeli suši, potresi, lakota in poplave, to je morda eden od zadnjih preostalih krajev na svetu, kjer se vsi tujci pozdravljajo z nasmehi.

Barve mračne pokrajine

Ceste, ki potujejo skozi pot, so precej gladke, dobro razporejene in ustrezno označene (čeprav je večina oznak v gudžaratih in hindijščini). V nekaj primerih, ko levo izgleda tako dobro kot pravica, prosimo lokalne prebivalce, ki se nato zberejo v glasnih skupinah, razpravljajo o našem posebnem problemu v hitrem Kutchiju in nam podrobno razložijo rešitev. So prijazni, ti Kutchis. S svojimi obleki so barvita, saj je njihova pokrajina mrtva. Moški, na katere naletimo, večinoma nosijo belo. Bela dhotis, kratke bele kurtate, ki so se pod prsmi stisnili, in skrbno vezane bele turbane. Ženske v popolni kontrapunkciji s to gladkostjo nosijo skoraj vsako barvo mavrice, zaradi čudovitih ogledal in vezenin, ki so značilnosti obrtne dediščine te regije, so bile bolj osupljive. Obrtne vasi, ki jih obiskujemo, so še en primer Kutchisovega veselega sprejemanja grobih pokrajin in načina življenja. Iz okroglih blatnih koč s slamnato streho se pojavijo ženske in otroci, barve in smeh v zrak. Veliko teh žensk, ki obdržijo hišo in se nagibajo k živinoreji, so tudi del sistema oskrbovalne verige nevladnih organizacij, ki si prizadevajo širiti znanje o izdelavi kutchija in ženske postati samozadostne, ko so v njej.

Barvita vezenina, strokovno tkane tkanine za ročno tkanje, zapletena navoja in lahkotno ogledalo so nekatere od posebnosti te regije.Dodajte k njej razkošno, bogato hrano, ki je bistveni del jedi Kutchi, in Gujarat postane nujno obisk pri vsakem potovanju cestnega potnika. Kutchi thali je zelo zanimiva stvar. Začne se z mešalnikom pinjenca in se konča le, če se zavedate, da ste skoraj nesposobni za gibanje zaradi količine hrane, ki ste jo ožgali. Ne glede na to, kje drugemu boste morda ali ne boste morali skrbeti na tem potovanju, hrana - pod pogojem, da uživate v verodostojni indijski kuhinji - ne sme biti na tem seznamu. Zgodovina, geografija, dejstva in miti, ima Kutch malo vsega, podobno kot njen slaven thalis.

NA POTI

Vaši najboljši prijatelji na tem potovanju so mineralna voda, obilo sončnega zašcite, pokrivala (ki bi lahko na koncu dneva prikrcali lase, da bi se lahko kosilo na kamelu) in Electral. Da, ta beli prašek je življenje v deželi, kjer je preveč enostavno, da se dehidrira, ne da bi se to zavedali, dokler ni prepozno. Lahko bi naredil, kar sem storil. Vzemi dve steklenici vode z vami; en čisti in drugi z Elektralom, ki ga je mešal. Pisanje iz obeh izmenoma bo zagotovilo, da ste rešeni pred grozljivimi učinki preveč sonca in da ni dovolj dopolnil. Če govorimo o polnjenju, bi Kutch lahko imel veliko neprijaznega terena, toda njegovi ljudje se več kot popravljajo. Ta gostoljubnost doživljamo kjerkoli gremo. V vasi, ki jih obiskujemo, ne smemo zapustiti doma, dokler nismo imeli - vsaj skodelico čaja ali gumijaste paste iz pinjenca.

Na dan, ko naredimo neumno napako, da se ne zaplavimo pred vožnjo, se majhna vas, kjer se ustavljamo, da prosimo za nekaj goriva, dokaže, da je polna angelov v kutčini. Medtem ko čakamo, da gospoda ribarijo svojo malo žerjavico iz tekočine, ki nas bo pripeljala do naslednje črpalke, naše vozilo počasi obdajajo sramežljivi, radovedni domačini. Ko nam Manish razloži našo težavo, se odločno odidejo in vrnejo nosilno vodo, čaj - ki jih bolečine namenjajo v majhnih krožnikih - in pinjenca.

Obstaja več ponudb za kosilo, preden smo odšli, ampak zato, ker se moramo vrniti v Bhuj pred sončnim zahodom, se zavrnejo. Ko odhajamo, se jim obilno zahvaljujemo v vseh jezikih, ki jih poznamo, majhne pakete hrane pa so potisnjene v naše roke. Ni zapleteno; dve debeli chapattis zamazan z ghee in nekaj koščkov kumarice, vendar se ne spomnim obroka, ki sem ga prejela z večjo hvaležnostjo. Naše izbrano vozilo za to potovanje je Qualis, ki čudovito deluje na avtocestah, vendar je težko manevrirati skozi ozek galis vase. Manjši voznik je zelo verjetno, da se zaviha na tleh in se požre pri izzivu, vendar Manish skrajno spravi v stranske ulice in prekriža skozi steze s kirurško natančnostjo, medtem ko skajem vsakič, ko iztisnemo blato s centimetri in kravo krav palcev. Čeprav je to malo zagonetka goriva, je Qualis primeren za veliko nepreglednih cest, za katere se vozimo.

Manjše vozilo bi lahko z vami lažje vleče skozi vas, vendar pa je na tem pogonu nekaj grobih madežev, za katere vam mali verjetno ne bo nikoli odpustil. Lani po progi, boste še naprej slišali rešetko, ki bo iz svojega motorja prenašal hrup, ki je preprosto preveden iz avtomobilov: "Se spomniš, da ste me potegnili z dolgim dnom? Tega vam nisem odpustil. "Tudi za nekatere odseke na cesti boste skoraj drgnili ramena - ali bokovnike bolj verjetno - s tovornjaki, avtobusi in vozovi za kamele. Medtem ko je kamelni voziček enostavno rešen, lahko tovornjaki ustrahujejo. Toda za njih bom to rekel: še nikoli nisem videl take civiliziranosti med vozniki tovornjakov, kot sem v Gujaratu. Ne stojijo na tebi neprestano, ne padejo na cesto, kljub temu, da so večji, in celo vam omogočajo prehitevanje z nesramno gesto. Delhi vozniki bi lahko naučili stvar ali dva od njih. Iz Ahmedabada odhajamo na Ahmedabadovem cestišču, ki jo Manish poznamo kot cesto Rapar-Sarkhej, in ulovimo NH8A, ki bo služila kot naša mama lode skozi večino te vožnje. Mi gremo Sarkhej, Bavla in Bagodara, nato pa v hotelu Amber odpočijemo odmor za čaj.

Po odmoru za čaj in počitek, odhajamo, še naprej na NH8A proti Limbdi, preko Bagodare. Vozimo skozi Sayla, Chotila in nenamerno odpeljemo NH8A na Bamanbore, ko se odpravimo proti Morbi. Od Morbi se odpravimo na Bhuj, ki poteka po poti Bhachau, Dudhai in Kukma. Na tej poti sta dva odseka ceste, ki bosta testirali potrpljenje. Celoten 30-km odsek v in iz Morbi poskuša; velik del ceste je v izgradnji; in zadnjih 30 km do Dhola Vira, za katero je cesta večinoma enosmerna, nima možnosti za govor in precej pogosto prehaja na umazanijo. Razen puščavnega odseka od Raparja do Dhola Vira - pred katerim morate popolnoma napolniti - skoraj vse ceste na tej poti imajo več bencinskih črpalk, kot bi vedeli, s čimer bi se ukvarjali. V nekaterih odsekih lahko naletite na tri v polmeru 1 km. V malo verjetnem primeru, da ste zavestno o vašem gorivu, boste zelo morda našli svoje najljubše po kratkem vožnji nekaj kilometrov. Servisne postaje in popravljalne delavnice so malo in daleč med vožnjo na cesti, a ko se približujete mestu, jih običajno poiščete z lahkoto delijo mejne stene z bencinskimi črpalkami.

O avtorju:

Divya I je eksperimentiral s številnimi poklici, kot so pisanje besedil, urejanje vsebin in spletno oblikovanje. Upa, da bo nekoč z zajtrkom in zajtrkom na hribih skupaj z odprto knjižnico.